Через 10 лет: российскому авторынку предрекли резкую унификацию платформ

«Автостат»: на российском авторынке сократится количество платформ к 2035 году

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Юрий Гасанов

9 октября12:06

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Юрий Гасанов

9 октября12:06

По оценке экспертов, к 2035 году на российском авторынке резко сократится количество используемых платформ, причем негативных последствий в этом нет. Как пояснил агентству «Автостат» специалист по автопродажам Николай Иванов, самостоятельная разработка собственных платформ в текущих условиях экономически неоправданна.

По его словам, повторение уже существующих решений ведет к росту издержек и, как следствие, к увеличению конечной стоимости автомобиля для потребителя. Иванов напомнил, что подобная практика распространена в мировой экономике: так, китайский и японский автопром на ранних этапах активно заимствовали зарубежные технологии, фокусируясь на адаптации готовых решений.

Аналитик Валерий Володченко в свою очередь добавил, что в настоящее время действуют совместные предприятия, где контрольный пакет и ключевые разработки находятся под управлением российских лиц в рамках специальных инвестиционных контрактов (СПИК).

По данным специалиста, базовые платформы уже переданы восточными партнерами и принадлежат российской стороне. Поскольку создание платформы с нуля требует около 80% расходов на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (R&D), а адаптация — лишь 20%, унификация решений позволит снизить себестоимость и сформировать рациональную структуру затрат.