Что ждет владельцев тяжелых электрокаров и почему правила хотят ужесточить

Китай сталкивается с последствиями масштабной электрификации автопарка: рост доли крупных электромобилей усиливает износ дорог и сокращает налоговые доходы регионов. Об этом пишет «110 км» со ссылкой на Bloomberg.

В первой половине 2026 года шесть из десяти выпущенных в КНР машин превысили по длине пять метров, а доля компактных моделей (до 4,5 м) упала с 13% до 2%.

Из‑за снижения поступлений от топливных налогов региональные бюджеты недополучают средства на ремонт дорог. Как сообщает Министерство транспорта КНР, дефицит финансирования достигает 50% от нужного объема, при этом около 40% дорог требуют ремонта.

Власти корректируют меры поддержки: скидку по налогу с продаж сократили до 5%, отменили освобождение от транспортного налога для подключаемых гибридов и электромобилей с увеличенным запасом хода. Вводятся нормативы энергоэффективности со штрафами за избыточную массу, обсуждается плата за километраж. Государственные СМИ призывают автопроизводителей не наращивать габариты машин — отмечая, что третий ряд сидений зачастую не востребован.