Это какой‑то винегрет: почему китайские автобренды бегут с рынка

Президент Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин объяснил, почему некоторые китайские автобренды и модели уходят с российского рынка. Об этом сообщает «Российская газета».

Среди причин — сворачивание отдельных проектов: например, АвтоВАЗ, сотрудничавший с брендом Xcite, вероятно, не станет его развивать дальше. Кроме того, отдельные компании, такие как Haima и Bestune, не смогли реализовать выпущенные автомобили.

Сейчас в России представлено около 130 марок, в том числе завезенных по параллельному импорту. По словам Подщеколдина, это временная ситуация, а множество брендов на рынке напоминает какой-то «винегрет».

Глава РОАД предложил ввести правило: компании, выходящие на российский рынок, должны ввозить полный комплект запчастей на каждую проданную машину. Если продали тысячу автомобилей — нужен склад запчастей на тысячу, если десять тысяч — склад должен соответствовать этому объему. Такая мера, по его мнению, отсеет краткосрочные проекты и оставит на рынке устойчивые компании.