Картинка — / Фото: REGIONS/Анастасия Морозова/Сгенерировано нейросетью

Индексация утильсбора ударит по серому импорту: какие авто не подорожают

С 1 января утильсбор для параллельного импорта авто индексируется вновь

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Анастасия Морозова

29 сентября13:41

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Анастасия Морозова

29 сентября13:41

С 1 января 2027 года в России стартует очередной этап индексации утилизационного сбора, который сильнее всего ударит по автомобилям, ввезенным через параллельный импорт. Об этом сообщает AutoNews.

Согласно информации портала, часть иномарок избежит серьезного подорожания благодаря льготным ставкам. С 1 декабря 2025 года пониженный тариф применяется только к машинам с двигателями мощностью до 160 л. с. — более мощные моторы облагаются коммерческой ставкой, которая многократно выше.

Как сообщает агентство «Автостат», на август 2026 года такие автомобили составляют 59% от общего объема поставок «серых» машин. Среди бестселлеров параллельного рынка — Mazda CX-5 с двухлитровым мотором на 150 или 155 л. с. В августе было ввезено 3271 шт., цена — от ₽3 800 000. Японские и китайские версии различаются гарантиями и стоимостью.

Nissan Qashqai с двигателем 140 л. с. завозят исключительно из Китая в комплектации Leading с панорамной крышей. В августе поставки составили 954 шт., цена — от ₽3 120 000. На некоторые дилерские сети возник дефицит. Volkswagen Tharu XR с мотором 1,5 л (115 л. с.) — самый доступный европейский SUV: 663 шт. в августе, от ₽2 900 000. Kia Seltos с аналогичным двигателем привезли в объеме 534 шт., цена — от ₽2 930 000, но запасы ограничены. Audi Q3 с двигателем 160 л. с. — премиум-вариант среди «параллелек»: 436 шт., от ₽4 040 000.