Как легализовать тюнинг авто: пошаговая инструкция и возможные штрафы

В России тюнинг автомобиля — непростая процедура: она регулируется техрегламентом Таможенного союза, принятым в 2011 году. По правилам, любые изменения, влияющие на безопасность машины, нужно официально регистрировать. Об этом рассказывает «За рулем».

Автоюрист Сергей Смирнов поясняет, без согласования разрешается ставить лишь детали от других комплектаций той же модели. Если же владелец планирует заменить двигатель, установить нештатные бамперы, изменить подвеску или обвес (который влияет на габариты), придется пройти несколько этапов. Сначала — получить заключение экспертизы в аккредитованной лаборатории, затем — разрешение от Госавтоинспекции. После тюнинга машину проверяют повторно, проводят техосмотр и только потом вносят изменения в документы.

За незаконный тюнинг предусмотрен штраф по ст. 12.5 КоАП — ₽500, плюс предписание вернуть авто в исходное состояние в срок, установленный инспектором. При игнорировании требования возможна даже аннуляция регистрации. За красные фары или спецсигналы грозит лишение прав.

Есть и правила для тонировки: по ГОСТу лобовое и передние боковые стекла должны пропускать не менее 70% света. Инспектор может проверить это на дороге специальным прибором и выписать предписание снять пленку, если норма нарушена.

Вице‑президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин считает, что систему нужно упростить для безопасных компонентов (например, газобаллонного оборудования), но строже наказывать за опасные изменения. Однако внести поправки в техрегламент сложно: требуется согласие всех стран‑участниц Таможенного союза.

Читайте также:

Китайские авто без скидок: что будет с ценами на машины в РФ

В продаже появился экономичный седан LADA Vesta CNG от ₽1,8 млн

Вишневая «девятка»: почему ВАЗ-2109 до сих пор ценится на вторичке