Катки, экскаваторы и бульдозеры: почему техника продается хуже

Продажи новой российской дорожно-строительной техники (ДСТ) на внутреннем рынке в январе—сентябре сократились год к году на 24,9%, до ₽24,4 млрд. Такие данные приводит «Росспецмаш», объединяющий заводы, которые выпускают 80% всей российской ДСТ, сообщает «Коммерсантъ».

Относительно результатов полугодия, когда рынок сократился на 30,2%, снижение замедлилось. Однако просадка остается значительной, что создает в том числе риски простоя предприятий, отмечают собеседники издания.

Причины падения рынка ДСТ прежние: высокая ключевая ставка, замедление строительной активности, конкуренция с импортной техникой и большие стоки. Продажи поддерживают фактически лишь инфраструктурные проекты.

По данным «Росспецмаша», за девять месяцев отгрузки сократились почти по всем основным видам ДСТ. Сильнее всего — в сегменте катков, где просадка составила 34,9%. Негативная динамика также фиксируется по экскаваторам — снижение на 33,9%, гусеничным бульдозерам — на 32,3%, экскаваторам-погрузчикам — на 31,6%, кранам-трубоукладчикам — на 16,7% и автогрейдерам — на 1,5%. Рост продемонстрировали фронтальные погрузчики — на 57,3%.