Картинка — / Фото: REGIONS/Юрий Гасанов/Сгенерировано ИИ

Можно даже вскладчину: как автомобили стали инвестиционным инструментом

«Лента.ру»: покупка редких авто оказалась вдвое выгоднее инвестиций в золото

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Юрий Гасанов

Сегодня 10:07

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Юрий Гасанов

Сегодня 10:07

Вложения в коллекционные автомобили за минувшее десятилетие опередили по темпам роста биржевые индексы, российские банковские депозиты, а также обошли по прибыльности некогда считавшиеся надежными золото и облигации федерального займа. Об этом пишет «Лента.ру».

С 2016 по 2026 год некоторые машины подорожали втрое, а отдельные модели — в пять раз. Выбор на рынке широк — вкладываться можно в спорткары и суперкары, кабриолеты, довоенные ретроавтомобили и другие разновидности транспорта разного возраста и разного ценового уровня. Покупать баснословно дорогие экземпляры необязательно: за рубежом активно развиваются специализированные фонды и опционы долевого вложения, позволяющие владеть частью актива.

Показательный пример — суперкар Ferrari F50, выпущенный в 1995–1997 годах тиражом всего 349 экземпляров. К 2016 году он стоил $1,4–2,2 млн, а сейчас, в зависимости от состояния конкретной машины, продается уже за $5,8–9,1 млн. Porsche Carrera GT, сошедший с конвейера в 2003–2006 годах тиражом 1270 автомобилей, за десять лет прибавил в несколько раз: с $700 тыс. его стоимость выросла до $6,7 млн — опять же с оговоркой о состоянии конкретного экземпляра.