С наступлением зимних холодов для автомобилистов остро встает проблема запуска двигателя и сохранения работоспособности аккумуляторной батареи. Эксперты сервиса «Авито Авто» в беседе с «Лентой.ру» объяснили, как низкие температуры влияют на источник питания, и дали практические рекомендации по его сохранению.
«Мороз, короткие поездки по городу и постоянная работа обогревов создают повышенную нагрузку на все системы автомобиля, а особенно на аккумулятор», — отмечают специалисты.
Они подчеркивают, что именно от состояния батареи зависит, удастся ли завести мотор в морозный день. Физика процесса такова: на холоде емкость АКБ существенно снижается, в то время как каждый запуск требует большого количества энергии. При этом генератор начинает подзаряжать батарею только после ее прогрева, поэтому коротких городских поездок часто не хватает для восполнения потраченного заряда.
Для поддержания аккумулятора в тонусе эксперты советуют по возможности совершать продолжительные загородные поездки, которые позволяют батарее полностью восстановить заряд. После успешного холодного пуска рекомендуется дать двигателю поработать на холостых оборотах 5–10 минут, прежде чем включать энергоемкие потребители вроде печки, фар и обогрева стекол. Также дается совет по эксплуатации: не следует крутить стартер дольше 5–7 секунд подряд. Если мотор не завелся, необходимо сделать паузу продолжительностью около минуты, чтобы дать АКБ возможность восстановить внутреннюю энергию, и лишь затем повторить попытку.
В сильные морозы, когда столбик термометра опускается ниже -30 °C, целесообразной мерой может стать снятие аккумулятора на ночь и его хранение в теплом помещении. Водителям автомобилей с механической коробкой передач также рекомендуется выжимать сцепление перед запуском, чтобы уменьшить нагрузку на стартер.
Перед наступлением зимы полезно провести диагностику. Ресурс большинства современных батарей составляет 3–7 лет, и с возрастом риск внезапного отказа возрастает. Необходимо визуально осмотреть корпус на предмет трещин и вздутий, а также измерить напряжение на клеммах с помощью мультиметра при заглушенном двигателе. Показатель 12,6–12,8 В указывает на полный заряд, около 12,4 В — на потерю ресурса, а значение 12 В и ниже сигнализирует о глубоком разряде, требующем зарядки внешним устройством. Дополнительно для облегчения зимнего пуска в регионах с суровым климатом рекомендуется использовать моторные масла с низкотемпературным индексом вязкости 0W или 5W, если они допущены производителем автомобиля.
Ранее сообщалось, что крупные автобренды в 2025 году отозвали машины из‑за рисков поломок моторов.
