Начнут со штрафов: что еще грозит владельцам авто с незаконным тюнингом

Эксплуатировать автомобиль с незарегистрированными изменениями конструкции в 2026 году по-прежнему рискованно: перечень легальных доработок крайне узок, а схема привлечения к ответственности давно отлажена. Об этом в беседе с Motor напомнил автоюрист Сергей Смирнов.

Специалист пояснил: любые вмешательства, не предусмотренные заводом-изготовителем — от модернизации тормозной системы и ходовой части до замены оптики, — должны проходить обязательную проверку в сертифицированных лабораториях. Только после получения заключения о безопасности владелец вправе регистрировать переоборудование. Исключение составляют детали, которые производитель официально устанавливает на ту же модель в других комплектациях.

В зоне особого контроля, по словам Смирнова, находятся установка силовых бамперов, занижение либо подъем кузова (лифт), двигатели иного объема и мощности, нештатные световые приборы, а также элементы аэродинамического обвеса и расширители арок, меняющие внешние габариты машины.

Наказание за подобные нарушения регулирует статья 12.5 КоАП РФ. Базовый штраф по части первой составляет символические ₽500. Однако, как уточнил юрист, одновременно инспектор ДПС почти гарантированно вручает предписание об устранении недочетов с четким сроком приведения авто в исходное состояние. Игнорирование этого документа чревато более серьезными санкциями.

Лишиться водительских прав рискуют те, кто установил спереди огни красного цвета либо незаконные спецсигналы. В остальных случаях, подчеркнул Смирнов, речь идет о штрафах и требованиях демонтировать несертифицированное оборудование.

Читайте также:

Что делать в случае эвакуации авто в Подмосковье

Редкий кабриолет Ford продают в Подмосковье: где найти и сколько стоит

Дистанционный запуск двигателя в мороз: как не навредить автомобилю