Картинка
/ Фото: REGIONS/Анастасия Морозова/Сгенерировано нейросетью

Не самая тихая, но предсказуемая: честный разбор шин Gislaved от испытателей

Российские зимние шины Gislaved показали тормозной путь 33,5 м на льду

/Главная /Транспорт
Автор текста:
Анастасия Морозова
/Главная /Транспорт
Автор текста:
Анастасия Морозова

На рынок вышла полностью российская зимняя шипованная шина Gislaved One W — ее разработкой занимался бренд Gislaved (входит в холдинг Cordiant) совместно с научно‑исследовательским центром «Интайр», располагающим одним из немногих специализированных шинных полигонов в России. Об этом пишет «За рулем».

По данным издания, в создании модели участвовали специалисты, ранее работавшие в Continental и Bridgestone, — их опыт лег в основу продукта.

Протектор шины выполнен с направленными V‑образными канавками, насыщенность рисунка — 66%, что обеспечивает баланс сцепления на снегу. Шипы (их поставляют из Финляндии) размещены на 18 линиях, плотность — 110 штук на погонный метр; в зависимости от размера (R16–R22) общее число шипов варьируется от 216 до 286. Производитель заявляет преимущество перед Continental Ice Contact 3: плюс 18% при разгоне на льду и плюс 25% — при торможении.

По итогам тестов со спутниковыми приборами Racelogic тормозной путь Gislaved One W на льду со скорости 50 км/ч составил 33,5 м — это лучше, чем у Pirelli Ice Zero 2 (37,3 м) и Ikon Autograph Ice 10 (34,2 м). Среди плюсов — предсказуемое поведение в поворотах, плавность хода и защитный буртик для диска.

Минус — заметный высокочастотный шум. Целевая цена — на 5% ниже, чем у Ikon: в размерности 205/55R16 Gislaved стоил ₽11 300, Ikon — ₽12 200.

/читайте также