Не возьмут в трейд‑ин: какие автомобили дилеры обходят стороной

Autonews выяснил, какие автомобили дилеры неохотно берут в трейд‑ин и почему.

По информации компании «Авилон», сложности возникают с BMW X5 40d и X5 50d: из‑за спортивной динамики у них часто выходят из строя двигатели и турбины Об этом рассказал заместитель гендиректора по направлению автомобилей с пробегом Роман Титов. Аналогичные риски связаны с некоторыми турбированными двигателями Ford на моделях Kuga и Fiesta.

Основатель группы компаний Wheelz Василий Максимов отметил, что дилеры избегают BMW i8 (полуспорткар с гибридным двигателем) и X5 M50d. Причина в двигателе B57s с четырьмя турбинами: уже при пробеге 50–100 тыс. км возможны дорогостоящие поломки.

Эксперт Евгений Малов добавил, что версии BMW X3 и X5 с двигателями мощнее 250 л. с. облагаются повышенным транспортным налогом (до ₽45 тыс. в год вместо ₽13 тыс.), что снижает спрос в регионах.

К проблемным моделям также относят: Land Rover и Maserati (долго продаются — до 300–600 дней), непопулярные китайские и европейские авто (теряют до 15–20% стоимости за год, по данным маркетплейса Fresh), а также Zeekr и Lixiang (быстро дешевеют из‑за технических проблем и обновлений в Китае).

Вадим Черноусов из дилерской сети «Рольф» и Давид Павлов из Major Expert подчеркнули, помимо модели, важны состояние авто, пробег, история обслуживания, юридическая чистота и ликвидность на вторичном рынке. Машины с проблемами в этих аспектах дилеры тоже принимают неохотно.