Нюансы ОСАГО: кто будет отвечать за ДТП при буксировке автомобиля

Эксперты 32cars разъяснили особенности ответственности при ДТП во время буксировки автомобиля. В России вина в такой аварии не закрепляется автоматически за одним из участников — страховщики оценивают действия обоих водителей и причинную связь между нарушениями и повреждениями.

Согласно ПДД скорость при буксировке не должна превышать 50 км/ч, длина гибкой сцепки обязана составлять 4–6 м, жесткой — не более 4 м. На буксируемой машине требуется включить аварийную сигнализацию либо разместить сзади знак аварийной остановки при ее неисправности.

Буксировка запрещена при неисправном рулевом управлении (кроме частичной погрузки), а при отказавших тормозах допустима лишь с учетом соотношения масс и применением жесткой сцепки либо частичной погрузки. Использование гибкого троса в гололедицу не разрешено.

При ДТП важно зафиксировать положение сцепки, крепления, расстояние между авто, следы торможения, состояние дороги, а также предоставить данные полисов ОСАГО обеих машин. При разногласиях рекомендуется вызвать сотрудников Госавтоинспекции.

По статье 1079 ГК РФ возможна солидарная ответственность владельцев транспортных средств перед третьим лицом, если в аварию вовлечены иные участники движения. Особенно рискованной считается буксировка авто с неисправными тормозами, рулевым управлением или светотехникой — это нередко приводит к масштабным повреждениям и длительным разбирательствам со страховщиками.