Одна ошибка выведет коробку-автомат из строя: что важно знать автомобилистам

Эксперт Родионов: пробки и короткие поездки ускоряют износ коробки передач

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Ольга Сафина

21 сентября13:16

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Ольга Сафина

21 сентября13:16

Одной из распространенных ошибок владельцев автомобилей с автоматической трансмиссией становится уверенность в том, что коробка не требует обслуживания. Технический директор международной сети автосервисов Никита Родионов рассказал «Российской газете», что внимание к состоянию агрегата нередко появляется только после появления рывков, задержек при включении режимов, пробуксовок, вибраций или постороннего гула.

Трансмиссионная жидкость со временем теряет рабочие свойства независимо от типа коробки — классического автомата, вариатора или роботизированной трансмиссии. Она участвует в отводе тепла, защищает детали от износа, а в гидромеханических коробках обеспечивает работу гидравлической системы и передачу крутящего момента через гидротрансформатор. Продукты износа, перегрев и недостаточный уровень жидкости ускоряют деградацию ее свойств и могут привести к повреждению фрикционов, гидроблока, подшипников, ремня или цепи вариатора и других дорогостоящих компонентов.

Дополнительную нагрузку на трансмиссию создает тяжелый режим эксплуатации. К нему относятся постоянное движение в пробках, частые разгоны и торможения, короткие поездки, езда с полной загрузкой, буксировка прицепа, а также длительная пробуксовка при попытках выбраться из снега или грязи. Такие условия повышают температуру агрегата и ускоряют ухудшение свойств жидкости.

При эксплуатации автомобиля в тяжелом режиме ориентироваться следует на регламент производителя конкретной модели. Если он предусматривает сокращенный интервал обслуживания, его необходимо соблюдать. Для вариаторов особенно важны защита от перегрева и правильный уровень жидкости: как ее недостаток, так и избыток способны нарушить работу трансмиссии.

Еще одна распространенная ошибка — доливать или менять жидкость без учета требований производителя. Подбирать ее только по цвету, вязкости или универсальной надписи на канистре нельзя. Для каждой коробки предусмотрена определенная спецификация ATF, CVT-fluid или масла для роботизированной трансмиссии. Неподходящий состав способен нарушить работу гидравлики и пакетов фрикционов, вызвать рывки и ускорить внутренний износ.

Проверка уровня и состояния жидкости также должна проводиться по технологии, предусмотренной производителем. В зависимости от автомобиля процедура может выполняться при определенной температуре и работающем двигателе либо через контрольное отверстие с использованием диагностического оборудования. Поэтому такую работу целесообразно доверять специалистам автосервиса.

Первые признаки неисправности не стоит оставлять без внимания. Диагностика требуется при задержках переключения, толчках, пробуксовках, вибрациях, изменении звука работы трансмиссии, появлении запаха перегретой жидкости, предупреждения о высокой температуре агрегата или следов масла под автомобилем.

При сообщении о перегреве трансмиссии автомобиль следует безопасно остановить и дать агрегату остыть, не продолжая движение с высокой нагрузкой. Если появились сильные рывки, пробуксовки или пропала тяга, безопаснее воспользоваться эвакуатором.

Регулярная диагностика, своевременное устранение течей, обслуживание в соответствии с регламентом и исправная система охлаждения помогают избежать более дорогостоящего ремонта или замены коробки, заключил эксперт.