Картинка — / Фото: REGIONS/Анастасия Морозова/Сгенерировано нейросетью

Антикор не спасает: когда защита кузова превращается в ловушку для ржавчины

Зимой авто стоит мыть при температуре не ниже −10 °C во избежание коррозии

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Анастасия Морозова

9 сентября18:50

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Анастасия Морозова

9 сентября18:50

Зимой кузов автомобиля рискует пострадать не от аварий, а от дорожных реагентов — соль и химия ускоряют коррозию, пишет издание «110 км». Главная опасность прячется под слоем грязи: если перед нанесением защитного состава не убрать старую ржавчину и не промыть днище, покрытие станет ловушкой для влаги и разрушение пойдет быстрее.

Эксперты подчеркивают необходимость регулярной мойки: после каждого снегопада или оттепели важно очищать арки и днище. Не менее значима защита салона — обычные коврики не справляются, нужны модели с высокими бортами и ячеистой структурой, чтобы влага не попадала на металл. Критично следить и за дренажными отверстиями в порогах и дверях: при их засорении вода с солью скапливается внутри и разъедает скрытые полости.

Для новых авто подходят восковые составы, создающие гидрофобный барьер, а для подержанных — масляные средства, способные проникать в структуру ржавчины. Профессионалы рекомендуют проверять состояние покрытия минимум раз в полгода и восстанавливать его локально. Мыть машину стоит при температуре не ниже −10 °C, тщательно просушивая замки и уплотнители — иначе замерзшая влага нанесет дополнительный урон.