В России предлагают лишать прав за опасный тюнинг фар и стоп-сигналов. Об этом сообщает «Москва 24».
Национальный автомобильный союз выступил с инициативой: ввести лишение водительских прав за использование нештатного ксенона и мигающих стоп-сигналов. Сейчас за эти нарушения предусмотрен лишь символический штраф в ₽500, который, по мнению экспертов, не останавливает водителей и не снижает растущую аварийность из-за ослепляющего света.
Глава НАС Антон Шапарин направил соответствующее обращение министру внутренних дел России Владимиру Колокольцеву. В документе предлагается за незаконную установку ксеноновых или светодиодных ламп в фары, не предназначенные для этого, а также за монтаж стробоскопов вместо стоп-сигналов, наказывать не только рублем, но и правом управления. Конкретные меры — лишение водительского удостоверения на срок до шести месяцев или увеличение штрафа до ₽30 тыс.
Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков пояснил, что массовая установка так называемых «кукуруз» — ярких светодиодных ламп в фары под галоген — опасна на дороге.
«Это приводит к тому, что световой пучок распределяется неправильно: вместо освещения дороги он бьет прямо в глаза встречным и попутным водителям, ослепляя их через зеркала заднего вида», — отметил Кадаков.
Аналогичный раздражающий и отвлекающий эффект, по мнению эксперта, производят и мигающие стоп-сигналы. Проблема усугубляется тем, что многие водители, пытаясь сэкономить на обслуживании фар (полировке, замене отражателей), выбирают простой, но опасный путь — ставят более мощные нештатные лампы.
Существующий штраф в ₽500 рублей по статье «Управление транспортным средством при наличии неисправностей…» считают неэффективным, так как его может выписать только инспектор, а автоматические камеры такие нарушения не фиксируют.
Однако у инициативы есть и серьезные критики. Председатель «Движения автомобилистов России» Виктор Похмелкин считает предлагаемое наказание чрезмерным.
«Действительно, установка нештатных ксеноновых фар сегодня является нарушением… Не надо девальвировать наказание. Что тогда будет за выезд на «встречку» или пьяное вождение? Должна быть иерархия наказаний», — заявил он.
Не менее важный аргумент против — сложность правоприменения. Максим Кадаков, поддерживая саму идею, указывает на ключевую проблему.
«Без специального оборудования инспектору на месте трудно доказать, что лампа нештатная, а не просто яркая», — уверен специалист.
Эксперты высказали мнение о том, что новшество создаст риски для спорных ситуаций и возможных злоупотреблений. Для работы новой нормы потребуются либо дорогостоящие измерительные приборы у всех инспекторов, либо предельно четкие и объективные инструкции по визуальной оценке.
На данный момент предложение НАС является лишь общественной инициативой. Для его реализации необходимо разработать официальный законопроект, провести его согласование в МВД и правительстве, после чего внести на рассмотрение в Государственную Думу.
Ранее REGIONS рассказал о том, почему упали продажи машин по итогам ушедшего года.
