:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9jb3ZlcnMvMjAyNi8wMS9mdWZWTkxtOWdRRUZ0THFrbkxMcHBSZEhyeUNES0kxWm1wa2ZRZFRqLmpwZw.webp)
Параллельный импорт авто: почему поставки в Россию начали сокращаться
«Известия»: параллельный импорт авто сократился на 5%Объем ввоза автомобилей в Россию по альтернативным каналам в 2025 году немного снизился. По оценкам аналитиков, в страну было поставлено около 172 тыс. машин в возрасте до трех лет — это примерно на 5% меньше, чем годом ранее. При этом динамика по направлениям оказалась разнонаправленной: через одни страны поставки резко упали, через другие — заметно выросли, пишут «Известия».
Основным источником альтернативного импорта остается Китай. Из КНР в Россию ввезли более 70 тыс. автомобилей — свыше 40% от общего объема. Поставки по этому направлению выросли более чем на 20%. В то же время через Киргизию, которая долгое время была ключевым транзитным маршрутом, импорт сократился почти на четверть. Еще сильнее упал ввоз через Белоруссию — более чем на треть, что эксперты связывают с изменением условий утильсбора и сокращением льгот.
Неожиданный рост показала Южная Корея: объем поставок оттуда увеличился в несколько раз, несмотря на сравнительно небольшие абсолютные показатели. Эксперты объясняют это удобной логистикой, стабильными расчетами и широким выбором автомобилей, включая модели глобальных брендов.
Прогнозы на 2026 год остаются противоречивыми. Часть аналитиков считает, что общий объем параллельного импорта снизится незначительно, но его структура изменится из-за новых правил расчета утильсбора, которые сильнее всего ударили по мощным и премиальным автомобилям. Другие эксперты ожидают более резкого падения поставок, полагая, что спрос на «урезанные» версии дорогих моделей окажется ограниченным.
Ранее сообщалось, какие новшества ввели для тех, кто за рулем.
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zLzdjZWUwYjAyNGZhMTFmMTkwMWNhNmZjODljY2EyZjMtMS0xLmpwZw.webp)
:focal(0.5:0.56):format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL3R2b3JvZy1ycG5zanB3LmpwZw.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL2tuMi0yNTk3LTEuanBn.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL3F1Z3lkdGtyeXFrcWVqNHpwZGxpdWJkM3I3end3MnVzY2JseHFtcXkuanBn.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zLzIwMjUwODAzLTEyMTgwOC5qcGc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL21hbi00MDAyLTFfdVVRWnA3dS5qcGc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL25zdC0yNjQ4LTEuanBn.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL2RqaS0wMDMwLmpwZw.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL2p1bGEtMDAwMS5qcGc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL2p1bGEtMDAwNC0xLmpwZw.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL2p1bGEtMDAwNy0xLmpwZw.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL2p1bGEtMDAxMi5qcGc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL2RqaS0wMDQxX1R6QlBmRXIuanBn.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL2RqaS0wMDU4LmpwZw.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL2RqaS0wMDYzLmpwZw.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL2RqaS0wMDM1LmpwZw.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL2RqaS0wMDUzX1Q0dXlteUkuanBn.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL2tvei02MjkyXzRVUEtnVE4uanBn.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL29ndXJ0c3ktbHVob3ZpdHNraWUtbmEtcnlua2Utc2l0ZS13aWRlX0tBbVhSM24uanBn.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL2ltYWdlLTQ0LnBuZw.webp)