Пересадку между МЦД-3 и МЦК сделали удобной и защищенной от дождя

Первый этап создания транспортной инфраструктуры возле московского городского вокзала Лихоборы завершен, сообщает мэр Москвы Сергей Собянин в мессенджере «Макс».

Городской вокзал объединяет Московский центральный диаметр, Московское центральное кольцо и наземный транспорт. Ранее на этом месте находилась платформа НАТИ, где пересадка между пригородными поездами и МЦК занимала много времени. В 2020 году станцию Октябрьской железной дороги объединили с МЦК Лихоборы, а платформу НАТИ переименовали в Лихоборы. Для пассажиров создали единый теплый контур пересадки по принципу «сухие ноги».

Во время работ обновили территорию рядом со станцией. Возле вокзала появилась разворотная площадка с конечной станцией для автобусов и электробусов. Внутри оборудовали комнаты отдыха для водителей и медицинские пункты. Также установили три быстрые зарядные станции для электробусов.

После завершения работ магистральный электробусный маршрут м54 продлили до МГВ Лихоборы. Маршрут связал вокзал с районами Западное и Восточное Дегунино, Бескудниковский, Отрадное, Южное Медведково, Бабушкинский и Лосиноостровский, а также со станциями метро «Верхние Лихоборы», «Отрадное» и «Бабушкинская».

Рядом с вокзалом организовали перехватывающую парковку, стоянку такси и новый остановочный павильон. В рамках проекта построили 660 м подъездных дорог и тротуаров.

Следующим этапом станет строительство пешеходного перехода под путями МЦК. Он соединит районы Тимирязевский район и Западное Дегунино.