Полный бак или до следующей АЗС: опасен ли бензин Евро-3 для машин

Бензин класса Евро-3 можно использовать разово в случае острой необходимости, но постоянно заправлять им современные автомобили не стоит. Как рассказали «Российской газете» автоэксперты, главный риск такого топлива — повышенное содержание серы и ускоренный износ двигателя, масла, выхлопной системы и элементов экологического контроля.

Особенно чувствительны к топливу ниже стандарта Евро-5 машины примерно после 2010–2015 годов выпуска. У них более сложные катализаторы, системы непосредственного впрыска, тонкие форсунки и чувствительные датчики. Долгая езда на бензине Евро-3 может ускорить старение масла, увеличить количество нагара, повредить катализатор, форсунки и сажевый фильтр. Старые автомобили переносят такое топливо легче, но и у них возможен более быстрый износ масла и выхлопной системы.

Эксперты советуют по возможности выбирать крупные сетевые АЗС, сократить интервал замены масла до 7–8 тыс. км для современных машин и чаще проверять топливную и выхлопную системы. Если нужного бензина нет, разовая заправка топливом с более низким октановым числом обычно не критична, но делать это регулярно нельзя. В ближайшее время владельцам современных автомобилей стоит избегать агрессивной езды на высоких оборотах и не откладывать обслуживание.

Читайте также:

После дождей выглянет солнце: когда жители Московского региона смогут убрать зонты

Где можно зарабатывать 150 тыс. без опыта в Подмосковье: список вакансий

Полезная ягода с подвохом: что нужно знать о черешне