Картинка — / Фото: REGIONS/Анастасия Морозова/Сгенерировано нейросетью

Рама от пикапа, дизель и понижающий ряд: новый Pajero вернулся к корням

Новый Mitsubishi Pajero 5-го поколения остался «проходимцем» с комфортом седана

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Анастасия Морозова

4 октября14:01

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Анастасия Морозова

4 октября14:01

Новое поколение Mitsubishi Pajero сохранило брутальный квадратный дизайн, но конструктивно серьезно изменилось. Об этом пишет журнал «За рулем».

По данным издания, внедорожник построен на усиленной раме пикапа L200 последней генерации — это повысило жесткость на кручение. Спереди установлены двойные рычаги, сзади пружинный мост. В итоге модель стала проще по конструкции и фактически заменяет Pajero Sport.

Габариты составляют 4920×1925×1910 мм при колесной базе 2870 мм, дорожный просвет — 230 мм. Единственный заявленный двигатель — 2,4-литровый дизель мощностью 204 лошадиных сил с крутящим моментом 480 Н·м, работающий в паре с восьмиступенчатым автоматом. Трансмиссия — фирменная система Super Select 4WD-II, позволяющая двигаться по асфальту на заднем или полном приводе с блокировкой межосевого дифференциала и понижающей передачей. Электроника включает системы S-AWC и AYC, а также семь ездовых режимов.

На передней панели — дисплеи диагональю 12,3 или 14,3 дюйма в зависимости от комплектации. На центральном экране доступны цифровые аналоги внедорожных приборов прежних Pajero: компас, индикаторы высоты над уровнем моря и крена. В оснащение входят третий ряд сидений, трехзонный климат-контроль, вентиляция кресел, система активного шумоподавления и аудиокомплекс Yamaha. Производство налажено в Таиланде — там же стартуют продажи.