Размер автомобиля не гарантирует защиту: что действительно спасает при ДТП

Безопасность автомобиля при аварии определяется не его размерами или массой, а конструктивными особенностями и наличием современных систем защиты. Об этом в беседе с RT рассказал автоэксперт Евгений Ладушкин.

По словам специалиста, ключевую роль играют системы активной безопасности, включая подушки безопасности, преднатяжители ремней и системы предотвращения столкновений. Кроме того, большое значение имеют предусмотренные производителем зоны программируемой деформации кузова, которые во время ДТП поглощают энергию удара и снижают риск получения травм. Ладушкин отметил, что тяжелый внедорожник устаревшей конструкции не обязательно окажется безопаснее современного седана. Он пояснил, что при небольших авариях такой автомобиль может получить меньше внешних повреждений, однако из-за особенностей конструкции энергия удара поглощается хуже, что повышает вероятность травмирования находящихся внутри людей.

Эксперт также обратил внимание, что последствия столкновения зависят от множества факторов. При ДТП между седаном и внедорожником удар по последнему нередко приходится на более прочные несущие элементы, тогда как у легкового автомобиля повреждения располагаются выше из-за разницы в дорожном просвете и посадке. При этом, по словам Ладушкина, внедорожники сильнее подвержены риску опрокидывания при боковом ударе.

При выборе автомобиля автоэксперт рекомендовал в первую очередь оценивать его конструктивную безопасность, наличие предусмотренных систем защиты и состояние машины, если речь идет о покупке автомобиля с пробегом. Он подчеркнул, что после ДТП на таком автомобиле могут отсутствовать подушки безопасности, а зоны программируемой деформации способны работать уже не так эффективно. Вес и высоту автомобиля специалист назвал второстепенными критериями.