Ремонт по мелочи, а счет на десятки тысяч: правда о содержании Lada Vesta

Журнал «За рулем» опубликовал отчет об эксплуатации Lada Vesta 2015 года выпуска с пробегом 182 500 км.

В ходе обслуживания автомобиля после замены шаровых опор (прошли свыше 170 тысяч км) обнаружился износ рулевых тяг — пришлось менять комплект (тяги, наконечники, чехлы с хомутами) за ₽4 040. После ремонта остался небольшой стук при покачивании руля: возможно, потребуется подтяжка упора рейки либо замена рулевого механизма (от ₽20 000).

Бампер за ₽4 800, установленный семь месяцев назад, держится хорошо, но его устойчивость к зимним реагентам еще предстоит проверить. Китайская фара за ₽4 600 разочаровала: свет распределен неравномерно, встречные водители сигнализируют фарами. Кроме того, возникли проблемы с патроном указателя поворота — его заменили на ремонтный за ₽200.

За последние 15 тыс. км заменили задние тормозные колодки, шаровые опоры, рулевые тяги и наконечники. При этом многие заводские детали ходовой части (амортизаторы, пружины, рычаги, сайлентблоки, передние ступичные подшипники) еще в строю.

Общие расходы на содержание автомобиля за весь период — ₽1 069 828, из них на бензин (АИ‑92) — ₽679 269. Стоимость одного километра пробега составила ₽5,86 (без учета транспортного налога, ОСАГО и каско).

Читайте также:

Сугробы — враг вашего авто: как пробуксовка убивает коробку передач

Что случилось с авторынком Китая и почему Южная Корея его обходит

Хит продаж: какой Exeed выбрали более шести тысяч россиян