Старая, но еще побегает: почему эксперты запрещают экономить на этой детали авто

Согласно публикации «РГ», средний возраст легковых автомобилей на российских дорогах в 2026 году превысил 15 лет, и техническое состояние многих машин вызывает опасения.

Одной из скрытых, но серьезных проблем эксперты называют износ подрамника — несущей конструкции, которая служит опорой для двигателя и влияет на управляемость авто. Из‑за коррозии деталь со временем теряет прочность: металл становится рыхлым и хуже выдерживает нагрузки. Это чревато нарушением геометрии подвески, потерей жесткости передней части кузова и даже отделением колеса вместе с поворотным кулаком — вплоть до аварии.

Замена подрамника — трудоемкая и недешевая процедура: требуется разобрать переднюю подвеску, снять рулевую рейку и открутить множество прикипевших крепежных элементов. Мастера обычно рекомендуют сразу менять комплект болтов и гаек. Попытки сэкономить и просто подварить узел не устраняют проблему. Специалисты подчеркивают, неисправный подрамник — прямая угроза безопасности, экономить на его замене нельзя.