Три детали одним ударом: АвтоВАЗ освоил новую технологию производства Lada Azimut

АвтоВАЗ выводит производство будущего кроссовера Lada Azimut на новый технологический уровень. На предприятии запущено оборудование, способное за одно усилие пресса изготавливать сразу три крупных кузовных элемента: нишу для запасного колеса и две колесные арки. Это первый опыт применения гигантских штампов категории «XL-поток» в истории завода, информирует Ixbt.

Lada Azimut станет знаковой моделью, поскольку это первый кроссовер, полностью разработанный тольяттинцами после ухода французского концерна Renault. Автомобиль построен на модифицированной платформе Lada Vesta, но инженеры внесли почти тысячу изменений и усовершенствований. Речь идет о новых кузовных панелях, светотехнике и элементах подвески.

Под капотом новинки прописаны два знакомых, но модернизированных мотора: полуторалитровый двигатель, форсированный до 120 л. с., и 1,8-литровый агрегат мощностью 132 силы. Покупатели смогут выбирать между пятиступенчатой механикой и вариатором.

Ранее завод уже провел масштабное техническое перевооружение: впервые в своей истории специалисты освоили лазерную сварку и запустили высокоскоростную линию сборки колес. Внедрение XL-штампов — еще один шаг к локализации производства сложных кузовных деталей.