Тряска, от которой не уйти: три сигнала от руля, после которых пора звонить в сервис

Вибрация руля во время движения автомобиля может указывать на различные неисправности, поэтому в первую очередь важно определить, при каких условиях она появляется. Об этом в беседе с RT рассказал автомобильный эксперт Евгений Ладушкин.

По словам специалиста, если вибрация возникает на скорости только во время торможения и отсутствует при разгоне или движении накатом, наиболее вероятной причиной являются изношенные или деформированные тормозные диски и колодки. Если же вибрация сопровождается нарастающим гулом и не зависит от торможения, это может свидетельствовать об износе ступичного подшипника. Эксперт пояснил, что на такую неисправность также указывают усиливающийся при разгоне шум, а также люфт и перекаты при вращении колеса на домкрате или подъемнике. При вибрации, усиливающейся с ростом скорости без посторонних шумов, когда автомобиль уводит в сторону, Ладушкин рекомендовал обратить внимание на состояние шин и колесных дисков.

Эксперт отметил, что причиной проблемы также могут быть изношенные рулевые наконечники, нарушенные углы установки колес, поврежденные опорные подшипники и другие неисправности. По его словам, диагностику следует начинать с осмотра колес, проверки их крепления и температуры. Он пояснил, что чрезмерный нагрев одного из колес может указывать на неисправность тормозного суппорта, направляющих или колодок и требует более детальной проверки.

Кроме того, Ладушкин посоветовал на неподвижном автомобиле несколько раз повернуть руль вправо и влево. Если при этом появляются стуки или ощущаются повышенные люфты, следует проверить рулевую рейку, рулевые наконечники, шаровые опоры и элементы подвески. При выявлении неисправности подвески эксперт рекомендовал направиться на СТО, избегая движения на высокой скорости. Если же вибрация приводит к потере контроля над автомобилем, он посоветовал прекратить движение и вызвать эвакуатор.