Водителей ждет сюрприз: новые камеры появятся там, где их никто не ждал

Массовая езда по обочинам на загруженных трассах скоро может перестать быть «серой зоной». Власти намерены расширить систему автоматической фиксации нарушений, чтобы бороться с теми, кто привык объезжать пробки по краю дороги. Об этом в беседе с интернет-изданием «Подмосковье сегодня» заявила старший преподаватель Московского областного филиала Президентской академии Алла Гончар.

Одним из ключевых направлений станет развитие федеральных магистралей. Трассы М‑12 «Восток», М‑11 «Нева» и М‑4 «Дон» ждет расширение, а рядом с городами появятся новые обходы, развязки и надземные переходы.

Однако, подчеркивает эксперт, одними магистралями проблему не решить. Внутри городов необходимо параллельно ремонтировать существующие улицы — менять освещение, светофоры, обновлять разметку и зебры.

Отдельный и крайне острый блок — электросамокаты. К 2028–2030 годам для них планируют ввести обязательную государственную регистрацию с номерными знаками, а у контролирующих органов — возможность идентифицировать конкретное устройство при нарушении правил.

При этом в стратегии делают акцент на инфраструктуре: нужны выделенные дорожки, а не просто запреты. Сейчас самокаты и электровелосипеды фактически делят тротуары с пешеходами, что ведет к росту числа инцидентов. В идеале у правил должна появиться четкая градация: где можно ехать, с какой скоростью и что именно считается нарушением.

Борьба с ездой по обочине, по мнению эксперта, — это вопрос не только культуры вождения, но и физической безопасности. Такая полоса остается единственным путем для остановки аварийных машин и проезда спецслужб, поэтому камеры должны устанавливать именно там, где объезд пробок стал массовой привычкой.