:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi80L3NhbG9uLXNhbW9sZXRhLXNpdGUtd2lkZS01dmk2aWp4LmpwZw.webp)
В самолете нельзя сидеть со скрещенными ногами: эта привычка может привести к больничной койке
Daily Star: привычка скрещивать ноги в самолете может привести к тромбозу венЖители Подмосковья регулярно летают в отпуска и командировки. Однако даже опытные путешественники часто забывают об одном важном правиле, которое напрямую влияет на безопасность при рулении и в зоне турбулентности, пишет Daily Star.
Главная ловушка «привычного» полета
По словам стюардессы одной из крупный авиакомпаний, самая опасная привычка пассажиров — игнорировать световое табло «Пристегните ремни». Многие воспринимают его как досадную формальность, но именно в моменты неожиданных маневров или попадания в «воздушную яму» непристегнутый человек рискует получить серьезную травму.
Опасность тромбоза на высоте
Бортпроводница рассказала еще об одном неожиданном факте: оказывается, сидение со скрещенными ногами во время полета грозит развитием тромбоза глубоких вен. Из-за неподвижности и застоя крови в венах ног могут образовываться сгустки (тромбы). В условиях перепада давления и обезвоживания на борту эта опасность возрастает в несколько раз.
Чтобы избежать неприятностей, экипажи рекомендуют менять положение тела и не перетягивать ноги в коленях. Если перелет длится долго, старайтесь периодически разминать стопы прямо в кресле.
Почему не стоит спешить к багажной полке
Особую тревогу у экипажей вызывают пассажиры, которые вскакивают со своих мест сразу после касания шасси взлетно-посадочной полосы. Самолет еще продолжает движение на большой скорости, и любое резкое торможение превратит стоящего человека в «снаряд».
Бортпроводники выделяют три ключевых риска, связанных с нарушением дисциплины на борту:
- Травмы при турбулентности: неожиданная тряска может подбросить человека до потолка за доли секунды.
- Помехи экипажу: перемещения по салону в неподходящий момент мешают стюардессам выполнять протоколы безопасности.
- Блокировка проходов: попытки досрочно достать сумки создают заторы, которые в случае реальной экстренной ситуации кому-то могут стоить жизни.
Безопасность выше сервиса
Важно помнить, что бортпроводник — это в первую очередь специалист по безопасности, а не официант. Каждое указание экипажа основано на жестких авиационных правилах. Если вас просят оставаться на месте, значит, риск травматизма в данный момент максимален.
Уважительное отношение к правилам и готовность подождать лишние 5 минут до полной остановки двигателей делают полет спокойнее для всех. Штрафы за нарушение правил поведения на борту могут начинаться от нескольких тысяч рублей, но жизнь и здоровье стоят значительно дороже.
Совет эксперта: Держите ремень застегнутым в течение всего полета, даже если табло погасло. Это защитит вас от «турбулентности ясного неба», которую невозможно предугадать заранее. Доставайте ручную кладь только после того, как самолет полностью остановится у терминала, а экипаж даст голосовое разрешение на выход.
Читайте также:
Зеркала творят магию: как сделать ванную в подмосковной квартире просторнее без ремонта
Налог на вклады для пенсионеров — 2026: льготы, расчет, кому придется заплатить в Подмосковье