От LADA до белорусского Belgee: на кого подействовал спад рынка автолизинга

Рынок лизинга легковых автомобилей в России пережил резкое падение в 2025 году. Об этом пишет «Автовзгляд», ссылаясь на маркетинговое агентство НАПИ.

По данным издания, по итогам прошедшего года рынок лизинга легковых автомобилей в России сократился на 26,4%. Аналитики связывают такой спад с высокой ключевой ставкой, ростом утилизационного сбора и увеличением НДС. В сегменте подержанных автомобилей был зафиксирован рост, а среди брендов уверенно набирает популярность белорусский Belgee.

Согласно данным маркетингового агентства НАПИ, за 12 месяцев 2025 года по договорам лизинга было выдано 165,4 тыс. легковых автомобилей. Это на 59,5 тыс. машин меньше, чем в «урожайном» 2024 году.

По мнению специалистов, ключевой особенностью отчетного периода стало радикально разное поведение двух сегментов рынка:

• Рынок новых автомобилей в лизинг обвалился на 33,6%, составив 129,1 тыс. машин. Доля лизинга в общих продажах новых автомобилей сократилась с 12,7% до 9,9%.
• Лизинг подержанных автомобилей, напротив, показал уверенный рост на 18,8%, достигнув 36,3 тыс. единиц. Его доля в общем объёме продаж б/у машин незначительно увеличилась — с 0,5% до 0,6%.

Эксперты отмечают, что растущий интерес к лизингу автомобилей с пробегом связан со стремлением бизнеса и частных лиц оптимизировать расходы в условиях высокой стоимости кредитных ресурсов и общего роста цен на автомобили.

Несмотря на общее падение, рейтинг самых популярных у лизингополучателей марок в 2025 году возглавила LADA. Однако даже лидер показал отрицательную динамику: объем сделок сократился на 28,4% до 33,2 тыс. автомобилей.

Второе и третье места в топ-3 с почти одинаковыми результатами заняли белорусский Belgee и китайский Haval. При этом их динамика кардинально отличается: Belgee нарастил объемы на 41,2% (до 13,9 тыс. машин), а Haval, напротив, сократил на 49% (до 13,7 тыс.).

Другие заметные изменения в рейтинге:

• Solaris продемонстрировал рост на 115,5%, заняв седьмую строчку.
• Сильнее всех из первой десятки упали Geely (-54,9%) и Changan (-54,7%).
• Единственным представителем «недружественного» автопрома в топ-10 остался Mercedes-Benz, сокративший объёмы на 6,6%.

Эксперты подчеркивают, что негативные факторы будут влиять на рынок и в 2026 году. Среди позитивных моментов называют ожидаемое дальнейшее снижение ключевой ставки и расширение локализации производства, что может несколько сдержать рост цен.

Ранее REGIONS сообщил о том, что Мособлконтроль проверит расходование бюджетных средств в Минсельхозе.