От колес до детских площадок: как в Истре дают старым шинам второй шанс

В Истре ежемесячно отправляют на переработку до 130 тонн старых шин

/Главная /Экология

Автор текста:

Евгения Макаренко

Сегодня 07:15

/Главная /Экология

Автор текста:

Евгения Макаренко

Сегодня 07:15

Сезон «переобувки» в самом разгаре, а это значит, что в гаражах и на балконах истринцев скапливаются горы отслуживших свое покрышек. Но вместо того, чтобы отправлять их в ближайший овраг или к мусорным бакам, жители округа все чаще делают правильный выбор — сдают резину на переработку. И цифры говорят сами за себя: ежемесячно в Истринском округе на вторую жизнь отправляется от 100 до 130 тонн старых шин.

Чтобы жителям было удобно расставаться с отслужившей обувью для автомобилей, в округе оборудованы 16 специализированных площадок. На них установлены прочные сетки-накопители, куда можно сдать покрышки любого размера. Важно помнить главное правило: шины нельзя выбрасывать вместе с обычным бытовым мусором. Это отдельная фракция, которая требует особого обращения.

Путешествие на Дмитровский завод
Из сеток собранная резина регулярно отправляется на «Дмитровский завод РТИ», где с ней происходят настоящие чудеса реинкарнации. Покрышки дробят, очищают от металлокорда и превращают в качественную резиновую крошку.

А дальше начинается самое интересное: этот материал возвращается обратно в наши города и села. Из крошки делают безопасные покрытия для детских и спортивных площадок, обустраивают пешеходные дорожки, беговые тропы и даже элементы ландшафтного дизайна. Получается настоящий замкнутый цикл: ваше старое колесо может стать частью новой детской площадки, где будут играть ваши же внуки.

Почему нельзя просто выбросить?
Оставленная в лесу или на обочине шина — это экологическая бомба замедленного действия. Разлагается она сотни лет, выделяя в почву и грунтовые воды вредные вещества. А если покрышку сожгут (что, к сожалению, тоже случается), в атмосферу попадет целый букет токсичных соединений.

Кроме того, шины, брошенные вне специализированных площадок, просто не попадают в систему переработки. Это значит, что для производства нового покрытия или дорожки придется добывать первичное сырье — а это лишняя нагрузка на природу.