Под Клином установили первую 700-тонную балку для ВСМ Москва — Петербург

Под Клином установили первую 700-тонную балку для высокоскоростной магистрали Москва — Петербург. Монтаж провели на полигоне возле села Селинское. Эта площадка станет одной из основных баз по изготовлению крупных конструкций для мостов и эстакад будущей ВСМ.

Железобетонная конструкция длиной 32,6 м и весом 700 тонн заняла проектное положение в пролете путепровода. Его общая протяженность составляет около 800 м. Сооружение включает 24 пролета, которые опираются на 25 опор.

Для доставки балки задействовали два специальных транспортера общей грузоподъемностью 900 тонн. Установку выполнили с помощью консольно-шлюзового крана грузоподъемностью 900 тонн. Спецтехника подняла конструкцию, точно выставила ее и разместила в проектном положении.

Полигон под Клином стал первым из десяти производственных объектов, на которых планируют изготовить более 4 тыс. крупногабаритных балок для мостов и эстакад высокоскоростной магистрали. Готовые элементы будут отправлять на строительные площадки в сторону Москвы и Санкт-Петербурга. Плечо доставки превысит 42 км.

Параллельно продолжается подготовка инфраструктуры для запуска ВСМ. На участке Зеленоград — Тверь протяженностью 129 км планируют испытывать российские высокоскоростные поезда и проверять работу железнодорожной инфраструктуры. В Саблино — Тосно в Ленинградской области уже тестируют путь с использованием поездов «Сапсан».

Тем временем на заводе «Уральские локомотивы» собирают первый отечественный высокоскоростной поезд. В реализации проекта задействованы более 150 предприятий из 30 регионов страны. Составы смогут развивать скорость до 400 км/ч и будут курсировать по специальным безбалластным путям — без традиционной щебеночной подушки под рельсами.