Новый «китаец» или б/у «европеец»: эксперт сравнил варианты покупки авто

Эксперт Александр Буянов рассказал, как россияне выбирают между новыми китайскими и подержанными европейскими автомобилями, пишет «Газета.ru».

Доля китайских машин на рынке к концу прошлого года превысила 53%, а бренды Haval, Chery и Geely вошли в топ‑5 по продажам; в премиальном сегменте лидируют EXEED, TANK, Hongqi и Lixiang. При этом вторичный рынок тоже растет — в апреле 2026 года он увеличился на 6,4%, во многом из‑за подорожания новых авто на фоне роста утилизационного сбора.

По словам эксперта, новые китайские автомобили нередко превосходят по оснащению европейские модели возрастом от 5 лет в той же ценовой категории. В них уже в среднем сегменте есть адаптивный круиз‑контроль, удержание в полосе, автоматическая парковка и камеры кругового обзора, а в премиуме добавляют лидар, автопилот и интеллектуальные ассистенты. Производители делают ставку на цифровую экосистему: в машины интегрируют удаленный запуск через смартфон, цифровой ключ и голосовое управление.

Трехлетний BMW без гарантии может стоить столько же, сколько новый китайский премиальный автомобиль, при этом на новые модели действуют субсидированные кредиты и рассрочки. Среди рисков при покупке подержанных европейских машин — неясное техническое состояние, рост стоимости обслуживания, долгие сроки ожидания запчастей. При этом у европейских авто с пробегом остается своя аудитория: лояльные поклонники брендов готовы мириться с возрастными особенностями ради эмоциональной привязанности к любимой марке.