Цены рухнут: названы первые бренды, которые вернутся на рынок

Возможное восстановление официальных поставок иностранных автомобилей в Россию способно изменить расклад на рынке и привести к снижению цен. По оценкам экспертов, многое зависит от политической ситуации, а интерес россиян к ушедшим брендам остается высоким, пишет 110km.ru.

Вице-президент Национального союза автомобилистов Ян Хайцеэр считает, что возвращение корейских, японских и европейских марок сделает конкуренцию с китайскими производителями гораздо более острой. Сегодня автомобили покинувших Россию брендов попадают в страну через параллельный импорт, что существенно удорожает их. Легальные поставки позволят не только сбить цены, но и вернуть часть покупателей, которые сейчас вынуждены выбирать между китайскими моделями и подорожавшими европейскими или корейскими машинами.

Президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин рассказал, что в первую очередь к возобновлению работы готовы корейские марки Kia и Hyundai. Их российские офисы продолжают функционировать в сокращенном виде, а сотрудники сохраняют присутствие на рынке. Однако компании опасаются санкционных рисков и не торопятся с активными действиями. Следом за корейцами, по его мнению, могут вернуться японские производители. Европейские же бренды, скорее всего, окажутся в числе последних — геополитика пока перевешивает бизнес-интересы.

Ян Хайцеэр подчеркнул, что при соответствующем политическом решении вернуться смогут все марки, однако назвать конкретные сроки сейчас невозможно. Эксперт обратил внимание, что корейские и японские компании проявляют лояльность, не препятствуя поставкам своих машин из Китая, хотя официально работать в России не могут. Они были бы рады возвращению, но политические обстоятельства не позволяют.

Если ситуация изменится и поставки станут официальными, цены на западные автомобили снизятся, а разница с китайскими аналогами станет минимальной. Это приведет к возврату части потребителей к привычным брендам, а рынок станет более разнообразным. Хайцеэр полагает, что возвращение не будет триумфальным, но станет заметным событием для отрасли.

Пока же предпосылок для скорого возвращения западных брендов нет. Эксперты сходятся во мнении, что все зависит от изменений геополитической обстановки. Только после этого можно будет говорить о реальных сроках и планах компаний.

Особое место в обсуждении занимает Renault. Французская компания была одним из ключевых игроков на российском рынке и вложила значительные инвестиции. Однако, несмотря на важность России для Renault, ее уход не стал катастрофой, поскольку наша страна не является глобальным рынком для большинства западных автопроизводителей.