:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xMC8xMjA2MzUtc21hbGwtbWVkaWFzdG9ja3JmX1BBaVpjMGouanBn.webp)
Трамвай до Москвы и свет в Лавре: раскрыта тайна грандиозного проекта начала XX века
Специалисты Фонда развития г. Сергиев Посад провели масштабное архивное исследование и воссоздали хронологию забытого дореволюционного замысла по запуску электрического трамвая и освещения. Проект, предложенный в конце XIX века, должен был связать Сергиевский посад с Троице-Сергиевой лаврой, Гефсиманским скитом и даже столицей. Краеведам также удалось отыскать уникальные архивные снимки 1903 года и впервые ввести в оборот портрет главного инициатора транспортной революции.
Первая попытка: спасение паломников от извозчиков
История подмосковного трамвая началась в 1897 году, когда коллежский асессор Александр Пугачевский предложил городским властям амбициозный план.
По его замыслу, электротранспорт должен был связать железнодорожную станцию с Гефсиманским скитом и сделать остановку у стен Троице-Сергиевой лавры. Главной причиной для запуска рельсового маршрута были непомерно высокие цены местных извозчиков, особенно в непогоду.
В перспективе линия должна была протянуться вдоль Ярославского шоссе прямо до Москвы, охватывая ключевые дачные поселки.
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xMC8xLTEwMjR4NzYzLTFfRnpxa29hYy5qcGc.webp)
В распоряжении исследователей оказался редчайший снимок 1903 года, где запечатлен построенный комплекс и два ряда столбов без проводов. Кроме того, в подшивках газеты «Московский листок» за 1904 год удалось отыскать долгое время считавшийся утерянным портрет самого Александра Пугачевского.
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xMC9kdzctcG00emdmbDU2dGU4NXNhNWRrLWZxeXItanB0a3dpN3Vkb255OW1jcXpkejBjamFkeHp4LWpqZDZ5b3JvdGRjcnc5aTctZi16Y3RybXNvdjBzNzUtcnNoanctMV9CM3NMVVJYLmpwZw.webp)
Финансовый тупик и два миллиона ссуды
Несмотря на заключенный в 1904 году договор с Московской губернской земской управой на строительство путей от Крестовской заставы через Ростокино, Пушкино и Тишково до Сергиевского посада, стройка застопорилась. Привлечь французские инвестиции инженера Поппа не удалось, а финансовые требования Министерства внутренних дел оказались неподъемными.
Департамент железнодорожных дел потребовал внести гарантийный залог в ₽ 5 тыс., однако предприниматель не решился рисковать своими деньгами.
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xMC9pbWctMjAyNTA1MjUtMTEyOTUzLXBoLXZiLTEwMjR4NzcxLTFfOWdSeHFNNi5qcGc.webp)
Вторая попытка и наследие электростанции
В 1910–1911 годах идею попытались реанимировать надворный советник Федор Липский и горный инженер Алексей Белов. Они создали франко-бельгийско-русскую компанию под руководством экс-министра торговли Михаила Федорова, но отечественные инвесторы проявили пассивность, и проект окончательно закрыли.
Недостроенную электростанцию на Келарской набережной в 1911 году выкупил купец Сергей Фаворский, а в 1915 году ее приобрела Троице-Сергиева лавра. К 1917 году здания планировали переоборудовать под городскую мельницу.
До наших дней из всего масштабного комплекса сохранилось лишь перестроенное здание электростанции. Сегодня оно признано объектом культурного наследия и напоминает о грандиозных планах превращения Сергиева Посада в крупный транспортный узел начала прошлого века.
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xMC9pbmVqLXphbW9yb3praS1vc2VuLTFfc0lXSlNxUy5qcGc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xMC9iZW56b3BpbGFfNnFoYzhxTi5qcGc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xMC9pbWctMjAyNjEwMDUtMTAzMjA2X0RFM0ZFT3kuanBn.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xMC8yMDI2MTAwOS0wODU1MDMtaTl3cHE5d19pQkJpb0VPLmpwZw.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xMC9yZXNpemUtMTA4MHhhdXRvLTFfMmhoV1F5bS5wbmc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xMC9hcDBja2RrNGdjejZpamotd3RkNmN5cHJvMC1qaGN3OXZuYXhjbTlsaWgxZXo0em1scS1lYWp3MnloZXdtdG5pdzN5cnJxbnJhd2tubmgyaXNuYWc5NWt4M2dvYmRnLTFfSk12QTZ4Ni5qcGc.webp)
:focal(0.48:0.45):format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xMC9yZXNpemUtMTA4MHhhdXRvX0JETVpuVkcucG5n.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xMC9mb25hcm55ai1zdG9sYi1vc2VuLXBhcmstcG9nb2RhLTFfNGc2TnBsay5qcGc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xMC90YXJvLWdvcm9za29wLWdhZGFuaWUtMzBfQ2picU9YMy5qcGc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xMC9ocmFtLXBhdHJpb3Qtc3ZlY2hpLXRzZXJrb3YtMl9Vc0dmTkJ2LmpwZw.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xMC9tdXplai16YXBvdmVkbmlrLWFzcHVzaGtpbmEtdi12amF6ZW1haC1vZGludHNvdm9fODk1bFd0eS5qcGc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xMC9tYWduaXRueWUtYnVyaS03X1h5ZFRydmsuanBn.webp)