Концерты в Новосибирске должны были состояться 8 и 9 марта в Доме культуры железнодорожников и «Доме ученых», но сейчас, почти за месяц до событий, билеты сняли с продажи. Продажа билетов закрыта на портале kassir.ru и невозможно на сайте площадок проведения.
Официальная версия, из-за чего это произошло, неизвестна, но в местном министерстве спорта и молодежной политики заявили, что от жителей поступали обращения с просьбами об отмене концертов.
«Кристина Орбакайте не входит в список иностранных агентов, но, учитывая мнение граждан и общественных организаций, концерт артистки не состоится», — уточнили в пресс-службе комитета.
Продюсер Быстрова объяснила, что неприязнь к артистке возникла после того, как та начала жить в другой стране.
«Певица с семьей уже несколько лет не в России, возвращается только ради денег и даже не соглашается на интервью или встречи с поклонниками. Как раз-таки отстраненность привела Орбакайте к отмене выступлений», — поделилась эксперт.
Также она отметила, что у Кристины упала популярность после отказа петь старые хиты.
«Орбакайте заменяет любимые публикой песни на новые, не хочет петь хиты «Метель» или «Перелетную птицу». Зрители просто потеряли желание даже ходить на мероприятия с ней», — рассказала Быстрова.
Ранее стало известно, что концерты Орбакайте отменены в Иркутске и Красноярске.
Вертолет МИ-8 МЧС РФ пропал с радаров в Карелии, упал на
поверхность Онежского озера и ушел под лед. Спасатели нашли обломки в 11 км от
берега. В МЧС отметили, что вертолетом управлял опытный экипаж с тысячами часов
налета.
Что могло привести к крушению, мы узнали у эксперта.
На земле и в небе
Спасатели нашли часть фюзеляжа вертолета и большую дыру во
льду. По предварительной версии, воздушное судно пробило лед и утонуло. Из-за
этого перестал работать аварийный маяк. По факту крушения возбудили уголовное
дело по статье «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации
воздушного транспорта».
Основатель сервиса безопасности полетов RunAvia Андрей
Патраков отметил, что сейчас сложно выдвигать даже предварительные версии —
недостаточно информации. Но чаще всего к авиапроисшествиям приводит так
называемый человеческий фактор, с ним связано порядка 80% ЧП. Речь идет не
только об ошибках экипажа.
«Другой вариант — некачественное техническое обслуживание. В
прошлом году был случай, когда у самолета на взлете отключился двигатель.
Выяснилось, что техники забыли закрутить болты топливной магистрали подачи
горючего, и топливо вытекало. Повезло, что самолет не загорелся в полете. Это
тоже человеческий фактор, но касается не экипажа на борту, а технического
персонала на земле», — объяснил Патраков.
В остальные 20% самых распространенных причин входит, в том
числе, техническая неисправность. Кстати, из-за неисправности вертолеты падают
чаще, чем самолеты.
«Конструкция вертолета сложнее, и, соответственно,
вероятность отказа техники выше», — заметил эксперт.
Фото: ГКУ Карельская поисково-спасательная служба
Надежды сразу было
мало
К сожалению, все три человека на борту погибли, об этом
сообщил глава республики Артур Парфенчиков. По словам Андрея Патракова, иногда
люди в подобных катастрофах выживают, но это практически исключительные случаи.
Из недавних примеров — посадки на кукурузное и пшеничное поля самолетов «Уральских
авиалиний», а также последняя нашумевшая история, когда после падения самолета
Falcon 10 в горах Афганистана живыми остались четыре человека из шести.
В случае с вертолетом в Карелии надежды на счастливый исход
сразу было немного.
«Обнаруженная часть фюзеляжа говорит о достаточно сильном
повреждении вертолета, что и привело к отделению этого фрагмента. Неработающий
аварийный маяк также указывал, что люди, скорее всего, погибли», — сказал
собеседник интернет-издания Regions.
Ранее мы писали,
как на Ямале Ан-2 устроил адский дрифт, сбив фонарь и чудом сев на заснеженное
летное поле.
Известно, что оползень сошел 4-го февраля в 22:47 из-за
дождя и сильного ветра. Кроме того, в горах пошел снег. С раннего утра пассажиров
массово пересаживают на автобусы, которые довозят людей до ж/д вокзалов Адлера
и Сочи, а также сочинского аэропорта. Ночью на станции «Дагомыс» и «Лоо» направили
22 автобуса. Но не везде пассажиры смогли оперативно продолжить путь.
Остался в вагоне
Федор Иванов (имя изменено — Прим. ред.) ехал из Курса в
поезде Калининград – Адлер. Добраться должен был уже к 6:27. Но в
начале четвертого утра проводники объявили всеобщий подъем.
«Спросили, у кого есть билеты в аэропорт. Нам предложили
либо сесть в автобус на автовокзале города Туапсе, либо ожидать в поезде. Толпа
ринулась на выход в надежде объехать железнодорожные пути. Но у меня много
сумок, их трудно куда-то донести, поэтому я остался в вагоне», — объяснил
Иванов.
По словам нашего собеседника, сотрудники РЖД поддерживают с
пассажирами связь, делятся любой информацией, которую знают. Каждому, кто
остался в вагоне, выдали небольшой завтрак. Сейчас поезд тронулся, движется до Лоо. Там пассажирам снова придется ждать.
Завтрак для оставшихся в вагоне пассажиров
Пришлось вызвать такси
Жительница Воронежа Наталья Ивченко ехала на поезде Москва – Сухум в Абхазию, когда состав вдруг остановился.
«Рано утром, между пятью и шестью утра, нас высадили в Якорной
Щели, объявили, что из-за лавины поезд дальше не едет. Спросонья был, конечно, шок.
Ничего не понятно. Но люди не особо паниковали», — сказала Ивченко
корреспонденту интернет-издания Regions.
Почти одновременно с остановкой поезда пассажиры получили сообщения
от РЖД. В SMS для Натальи значилось, что от станции до Адлера будут
организованы бесплатные автобусы с последующей посадкой в состав поезда для
продолжения поездки по маршруту. Также в сообщении было написано, что можно
вернуть или переоформить билет без удержания дополнительной платы.
«Нам сказали, что приедет автобус и довезет нас до Адлера.
Ждали больше часа. Но так как шел дождь, решили взять такси. Вот едем: замерзли
и промокли. Тем не менее, все рады, что не попали под сель», — поделилась
жительница Воронежа.
Ранее мы писали,
как в Брянске на железнодорожном вокзале горела кровля.
Как признается Андрей, каждый раз, двигаясь по линии фронта,
волонтеры подкармливают собак. Их развелось очень много в посадках и там, где
людей почти нет.
Еда для каждого
«Мы всегда кормили выводки щенят и взрослых псов. Малышам
покупаем жидкий корм или специальную колбасу для собак, а взрослым даем или
корм, или то, что у нас есть съедобного», — рассказал Лысенко.
Одна из программ фонда «Быть добру» — это помощь животным,
которые находятся на линии фронта. Они, как и люди, живут там, куда прилетают
снаряды. Некоторые остались в заброшенных домах. Кого-то иногда навещают
хозяева, кого-то — уже нет.
«Животные, как дети — если мы за собой можем как-то
поухаживать и обеспечить себя, то животное совершенно беспомощно. Без участия
человека этим щенкам не выжить, а тем более на линии фронта, где постоянно идут
обстрелы и очень мало людей. Приходится подкармливать малышей», — сказал Андрей
Лысенко.
Loading...
Всем миром
Команда фонда «Быть добру»
состоит не только из жителей Донбасса. Многие россияне решают присоединиться к
донецким активистам. Заявки вступить в ряды волонтеров приходят довольно часто.
Например, на днях обратился мужчина из Новосибирска. Он готов приехать в Донецк и помогать по мере сил.
Активист Юлия Ольховая уже второй год работает в фонде, она относится
к краснодарской волонтерской группе, которая поддерживает Лысенко.
«Мы помогали Андрею через проект «Посылки на Донбасс», но
когда гостинцы разошлись по разным направлениям, мы создали уже отдельно группу
помощи жителям Донбасса для Андрея Лысенко», — отметила девушка в беседе с корреспондентом
интернет-издания Regions.
Сейчас волонтерские группы от донецкого активиста есть в
13-ти городах страны. Среди них Москва, Астрахань, Казань, Севастополь,
Челябинск, Ярославль и другие.
Ранее мы писали,
что волонтеры из Воронежа были ранены в зоне СВО.
Как пишет канал Baza, ДТП произошло в
поселке Семендер с автомобилем «Лада Приора». Машина стала тонуть в канале им.
Октябрьской революции на ул. Московской. Очевидцы бросились на помощь и спустя
время вытащили из ледяной воды двух подростков, но уже без сознания. Это были школьники
10 и 12 лет. Они оказались в реанимации.
Как отметили жители поселка, на этом участке дороги очень
часто происходят аварии. Люди падают в воду на всех видах транспорта и даже идя
на своих двоих, ведь никакого заграждения вдоль берега нет. А глубина канала
составляет около трех метров.
«Я каждый день езжу вдоль канала и могу сказать одно: «Гонять
не надо». Люди умудряются ехать на скорости 80 км/ч, обгонять на опасном
участке дороги. А 40 км/ч едешь — они сигналят, кричат», — сказал местный
житель Лаврентий Л.
Социальные сети
Кома без прогнозов
Земляки очень переживают за судьбу пострадавших мальчиков.
Одному из них, десятилетнему Умару, пришлось очень тяжело. Друг семьи Мурат
Меджигов (имя изменено — Прим ред.) рассказал нашему корреспонденту, что юный
спортсмен сейчас находится в палате интенсивной терапии.
«Умар в коме, ничего о прогнозах на восстановление мне
неизвестно. Он наглотался воды в канале, у него тяжелое состояние», — заявил
Меджигов в беседе с корреспондентом интернет-издания Regions.
Наш собеседник также добавил, что знает и тренера, у
которого занимался Умар и который вел злополучный автомобиль. Погода в
Махачкале сейчас весенняя, гололеда нет. Но Мурат не верит, что спортсмен мог
превысить скорость.
«Я за ним никогда плохого не видел, не думаю, что он мог бы
превысить скорость, когда ехал с детьми. Это хороший человек. Возможно, была
неисправность в машине», — резюмировал Меджигов.
Ранее мы писали,
что в Тюменской области пассажир легковушки погиб после столкновения с
большегрузами.
Министр здравоохранения Московской области Алексей Сапанюк
представил на суд публики этот симулятор и подчеркнул, что проект гармонирует с
концепцией Года семьи, который объявил президент России Владимир Путин. В одном
патриотическом канале авторы посчитали
новшество пропагандой ЛГБТ. Однако врач акушер-гинеколог Елена Заботина не
видит здесь ничего крамольного.
«Еще давно в Китае на таких
симуляторах проводили «пробы» для мужчин. Оказалось, они выдерживают «схватки» лишь
несколько минут, а потом понимают, что роды — это многочасовой труд хотя и
естественный для женщин. Я думаю, не стоит усматривать во всем пропаганду», — высказалась
Заботина в беседе с корреспондентом интернет-издания Regions.
Loading...
Гинеколог также обратила внимание, что это стенд медицинской
организации. И действие аппарата демонстрируют медики, сопровождая процесс
соответствующими разъяснениями. Это, по словам врача, может быть полезно для будущих
родителей. Есть много пар, где муж хочет присутствовать на родах, и это желание
приветствуют.
«Но мужчина должен осознавать, что в реальности — не как в
смонтированном фильме, где в первом кадре начались схватки, а во втором счастливые
родители с улыбкой держат малыша. А на видео из ВДНХ у второго «испытателя»
есть обручальное кольцо. Видимо, парень действительно хочет почувствовать, что
будет с его женой. И где тут «пропаганда»?» — задала риторический вопрос врач.
* — запрещенная в России экстремистская организация