Картинка — / Фото: REGIONS/Дарина Левкина

Авиасбор на отечественные самолеты: как он может повлиять на авиабилеты

Пантелеев: авиасбор на российские самолеты может привести к подорожанию билетов

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Мария Толстикова

Сегодня 13:06

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Мария Толстикова

Сегодня 13:06

В России с 2027 года могут ввести дополнительный сбор для поддержки отечественных самолетов. Он может привести к росту цен на авиабилеты, снижению спроса на перелеты и уменьшению прибыли авиакомпаний. Об этом Агентству городских новостей «Москва» рассказал исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.

Ранее СМИ сообщили о планируемом сборе со ссылкой на заключение комитета Госдумы по бюджету и налогам к проекту федерального бюджета на 2027–2029 годы. Предполагается, что он составит 500₽ при покупке билета на внутренний рейс и ₽1 тыс. — на международный. Пока речь идет о планируемой мере.

По словам Пантелеева, авиакомпании могут включить дополнительные расходы в стоимость билетов. Однако полностью переложить их на пассажиров удастся не всегда. Если перелеты станут менее доступными, часть людей будет летать реже.

Как сбор может повлиять на прибыль авиакомпаний

Эксперт пояснил, что на внутреннем рейсе сбор в 500₽ на одного пассажира составит ₽1 тыс. за перелет туда и обратно. Но авиакомпания не обязательно сможет компенсировать всю эту сумму за счет повышения стоимости билетов.

Если пассажиры начнут отказываться от поездок из-за цены, перевозчикам придется выбирать: повышать стоимость билетов и рисковать снижением спроса или не перекладывать все расходы на клиентов, что может уменьшить прибыль и даже привести к убыткам.

Зачем нужен авиасбор

По словам Пантелеева, сбор также призван частично снизить финансовую нагрузку на авиакомпании при получении второй партии отечественных самолетов.

Первая партия финансируется с привлечением средств Фонда национального благосостояния. Для второй партии, как пояснил эксперт, потребуется привлекать коммерческое финансирование на рыночных условиях, в том числе через лизинговые компании.

Новый сбор должен помочь снизить лизинговые платежи авиакомпаний по сравнению с вариантом, при котором вся необходимая сумма привлекалась бы через банковские кредиты.

«Частично снизить финансовую нагрузку на авиакомпании, которые будут платить лизинговые платежи, как раз и призван новый авиасбор. В итоге сейчас пассажиры должны будут заплатить больше, авиакомпании постараются включить этот сбор в стоимость билетов, но спустя какое-то время, когда начнутся поставки, лизинговые платежи будут меньше, чем если бы вся необходимая сумма была привлечена в формате банковского кредитования», — сказал Пантелеев.