Авто из ОАЭ больше не везут: что теперь будет с ценами в России

Ситуация на Ближнем Востоке повлияла на российский авторынок: из‑за кризиса прервались поставки некоторых иномарок по параллельному импорту из ОАЭ. Однако эксперты считают, что это не вызовет серьезных последствий для России, рассказывает «Автостат».

Сергей Целиков, директор аналитического агентства «Автостат», пояснил, что объем импорта из ОАЭ был невелик — в прошлом году ввезли чуть более 10,5 тысячи легковых машин (2,2 тысячи новых и 8,3 тысячи подержанных), что составляло всего 1–2% от общего объема. По его словам, прямое влияние событий на Ближнем Востоке на российский автобизнес будет минимальным, хотя рост цен на нефтепродукты из‑за перекрытия Ормузского пролива может привести к новому витку подорожания товаров и услуг.

Николай Иванов, директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф», отметил сложности с логистикой в премиальном сегменте: военные действия закрыли ряд стран Ближнего Востока для поставок, в том числе Азербайджан, откуда ввозили премиальные авто. Это может изменить логистические маршруты и повлиять на таможенное законодательство. При этом эксперт подчеркнул, что расширение поставок китайских машин из‑за ситуации на Ближнем Востоке вряд ли произойдет. Это усугубит проблему избыточных складских запасов. Скорее всего, китайские бренды перераспределят поставки в другие регионы — например, в Латинскую Америку.