Автолюбителям Подмосковья назвали плюсы и минусы Geely Monjaro с новой подвеской

Обновленный кроссовер Geely Monjaro поступил в продажу на российском рынке. Издание Autonews протестировало модель и выделило ключевые изменения по сравнению с предшественником.

Внешне автомобиль почти не изменился. Его отличают новый цвет Mountain Green и ажурные 20‑дюймовые колеса с 15 спицами. В салоне — более яркие сдвоенные экраны с диагональю 12,3 дюйма, аудиосистема Bose сменилась акустикой Infinity с эффектом Dolby Surround.

Ключевая особенность обновленной модели — адаптивная подвеска CCD (Continuously Controlled Damping), позволяющая менять жесткость по желанию водителя. Доступны три программы — «Комфорт», «Стандарт» и «Спорт», причем их можно настраивать отдельно для шасси вне зависимости от ездовых режимов.

Управление стало удобнее: важные настройки можно собрать в индивидуальное быстрое меню, доступно голосовое и жестовое управление бортовыми функциями. Среди недостатков отмечена центральная консоль: в ней исчез пассажирский поручень и привычный селектор трансмиссии. Блок физических клавиш сократили до минимума — остались только элементы управления обдувом, обогревом и аварийной сигнализацией, а прежнюю «крутилку» уменьшили и упростили визуально.

При этом агрессивный стиль вождения заметно увеличивает расход топлива: вместо заявленных 8,5 л на 100 км он может достигать 14 л. С учетом объема топливного бака в 62 л это ведет к более частым визитам на заправку.