«Ботинок» на колесах: ПАЗ-651 стал самым массовым советским автобусом

Портал «110 км» рассказал об истории разработки и серийного производства самого доступного советского автобуса ПАЗ‑651, получившего народное прозвище «ботинок».

Выпуск модели начался в начале 1950‑х годов: его перенесли из Горького в Павлово, где бывший инструментальный завод ЗАТИ освоил выпуск ПАЗ‑651. Переход на металлические боковины позволил увеличить вместимость и снизить массу автобуса. К середине 1950‑х Павловский завод наладил стабильный выпуск, а модернизированная версия ПАЗ‑651А открыла новую страницу в судьбе модели.

В 1957 году решили организовать производство ПАЗ‑651А на площадях оборонного завода № 673 в Кургане. К 1962 году объемы достигли 5 тыс. автобусов в год. Курганский вариант (КАвЗ‑651А) отличался простотой и надежностью, сохранив при этом многие черты оригинала. После 1962 года модель получила передок от ГАЗ‑51А и бамперы в цвет кузова.

Глубокая модернизация 1971 года привела к появлению версии 651Б: автобус оснастили цельнометаллическим кузовом, усиленными узлами, обновленной трансмиссией и отопителем салона. Последний экземпляр серии сошел с конвейера в 1973 году, завершив 23‑летнюю историю модели.