logo
/новости Московской области9May
Картинка
/ Фото: REGIONS/Татьяна Замятина

Частые мойки тоже вредят: как сохранить лакокрасочное покрытие автомобиля

Эксперт Стрельбицкий: соль и реагенты разрушают кузов автомобиля
/Главная /Транспорт
Автор текста:
Маргарита Салахова
/Главная /Транспорт
Автор текста:
Маргарита Салахова
Вздутие лакокрасочного покрытия на автомобилях с пробегом чаще всего связано с коррозией, некачественным кузовным ремонтом и неправильным уходом за машиной. Об этом сообщает «Газета.ру» со ссылкой на директора департамента механического ремонта Вадима Стрельбицкого.

По словам эксперта, распространенный сценарий начинается с мелких сколов и царапин, через которые под краску попадает влага. После этого на металле образуется ржавчина, которая постепенно разрастается под покрытием и начинает выдавливать его наружу.

«Наиболее типичная ситуация развивается так: сначала через мелкие сколы и царапины под краску попадает влага. Затем на металле начинается коррозионный процесс, появляется ржавчина. По мере своего разрастания ржавчина занимает все больше места под лакокрасочным покрытием и попросту выдавливает его наружу, что и приводит к вздутию», — объяснил Стрельбицкий.

Специалист также отметил, что проблемы могут возникнуть после перекраски автомобиля с нарушением технологии. Речь идет о случаях, когда поверхность была плохо подготовлена, использовались некачественные материалы или не соблюдалась необходимая толщина слоев покрытия.

Дополнительное влияние оказывают дорожные реагенты, соль, ультрафиолет и резкие перепады температуры. По словам эксперта, агрессивная внешняя среда постепенно разрушает лакокрасочный слой, особенно если защитное покрытие уже ослаблено.

Кроме того, причиной ускоренного разрушения покрытия могут стать редкая мойка автомобиля, использование жесткой химии или слишком частое применение агрессивных моющих средств.