:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL2I5ZDQ0YWVmMWRmZTExZjE4YzQyZTZlNTIxMmQ5YjUzLTEuanBn.webp)
Даунсайзинг вышел боком: названы худшие бензиновые двигатели последних лет
32cars назвал худшие бензиновые моторы последних летСтремление автопроизводителей к экологичности и экономии в начале 2010-х породило моду на даунсайзинг — маленькие турбомоторы с непосредственным впрыском. Однако, как выяснило издание 32cars, некоторые из этих силовых агрегатов спустя годы эксплуатации превратились в настоящую проблему для владельцев.
В антирейтинг попал трехцилиндровый мотор Honda 1.0 VTEC P10A2, дебютировавший в 2017 году на десятом поколении Civic. Мощность в 126–129 сил и скромный аппетит подкупали покупателей, но конструктивный просчет свел на нет все достоинства.
Шкив повреждал ремень газораспределительного механизма, его фрагменты засоряли масляную систему, что приводило к перегреву и выходу из строя цилиндров. В некоторых случаях стоимость ремонта у официального дилера приближалась к цене подержанного автомобиля. Неудивительно, что в одиннадцатом поколении Civic от этого мотора отказались.
Еще один массовый «проблемный» двигатель — 1.2 PureTech серии EB от концерна PSA/Stellantis. Установленный на миллионы Peugeot, Citroen и Opel, он получил ремень ГРМ, работающий в масляной ванне. При езде на короткие расстояния топливо проникало в масло, разрушая ремень.
Частицы забивали масляные каналы, и мотор клинило. Заводские интервалы замены в 160–180 тыс. км специалисты называли убийственными, рекомендуя менять ремень каждые 60 тыс. Лишь после 2023 года инженеры перешли на цепной привод.
Ford 1.0 EcoBoost 2012–2018 годов тоже страдал от ремня в масле, проблем с ГБЦ и перегревом. Дополнительной слабостью стал привод топливного насоса. Модернизированные версии с цепью надежнее, но «ранние» экземпляры требуют тщательной проверки.
Замыкает список Renault 1.2 TCe H5Ht, выпускавшийся с 2012 по 2018 год. Четырехцилиндровый агрегат «прославился» расходом масла до литра на тысячу км. Причиной называли неэффективную смазку под нагрузкой. Плюс ко всему добавлялись проблемы с натяжителем цепи ГРМ. Вывод экспертов однозначен: при покупке машины с таким мотором сервисная история и участие в отзывных кампаниях критически важны.
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zLzRfMHEzY1VJMS5qcGc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL24wNmg2enE0bDMzdzRleW50aGliZmhwMm5leDV5Z2Jxc3k4ZHg2a2c0eGFpaHRzMGJmZXRydGZkdnl4YXRobHlqdHpoangwdmV6MDY5ZjJ4cHh5ZG40cmlqZHFhYXRqeS5qcGc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zLzIwMjYwMjAzLTE0NTIwNC5qcGc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zLzNhNTBlYjZjMTkzYzExZjE4ZTNjZTY0OTc2ODNmMTAyLTEuanBn.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL2phZGVybmFqYS1tZWRpdHNpbmEtc2l0ZS13aWRlXzFMd1MzUU8uanBn.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL3JlYmVub2suanBn.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL2dpcmxqYW5kYS1uYS1kb21lLWRhY2hhLW5nLXNpdGUtd2lkZV82N3llT3JnLmpwZw.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL2lzdG9jay0xNDU0Mzg2OTUwLmpwZw.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL2lzdG9jay0xNzU5MjIzODA2LmpwZw.webp)