Двигатели-миллионники: какой мотор не подведет в 2026 году

По данным издания «За рулем», современные автомобильные двигатели нередко оказываются менее долговечными из‑за сложной конструкции — экологичные технологии и маркетинг порой идут в ущерб надежности. Инженер‑автомеханик Михаил Лазарев пояснил, что главная проблема новых моторов в их избыточной сложности.

Эксперты считают, что настоящая долговечность рождается из простоты. Наиболее надежными оказываются атмосферные двигатели с чугунным блоком цилиндров: такой блок легче переносит перегрев, в отличие от алюминиевых аналогов.

В качестве примеров надежных агрегатов специалисты приводят ряд двигателей. Peugeot EC5 (наследник TU5JP4 из 80‑х) — 115 л. с. с 1,6 л объема. При грамотном обслуживании его ресурс превышает 400 000 км.

Renault K4M — двигатель, который помог завоевать популярность моделям Logan и Duster. Отличается запасом прочности, но требует своевременной замены ремня ГРМ: его обрыв может привести к дорогостоящему ремонту.

Volkswagen 1.6 MPI серии EA211 — атмосферный мотор с расчетным ресурсом около 300 000 км. Работает стабильно при условии использования качественного масла и регулярной проверки его уровня.

Автослесарь Денис Хромов предупреждает, экономия на смазочных материалах обходится автовладельцу дорого. Дешевое масло провоцирует закоксовывание поршневых колец, а ошибки в измерении уровня масла — к масляному голоданию и ускоренному износу. Для продления срока службы мотора в условиях городских пробок интервал замены масла лучше сократить с 15 000 до 7 000–10 000 км. Также критически важно использовать подходящее топливо и следить за системой охлаждения: низкооктановый бензин вызывает детонацию, а утечка охлаждающей жидкости грозит перегревом.