Электромобиль против мороза: «Атом» выдержал −42 °C и обошел машины с ДВС

Электромобиль «Атом» успешно прошел зимние испытания, сообщила пресс‑служба АО «Кама» — разработчика модели. Тесты длились две недели и охватили разные условия: от московской зимы до суровых морозов в Сургуте, где температура опускалась до −42 °C (при заявленном рабочем диапазоне от −30 °C до +40 °C).

За время испытаний машина проехала свыше 1,5 тыс. км в смешанном цикле — по дорогам общего пользования и заснеженным трассам. Специалисты проверили ключевые системы: климат‑контроль (поддерживал +24 °C в салоне), отопление (полный прогрев с −30 °C до +24 °C занимал 25 минут), аккумулятор, распашные двери, а также терморегуляцию высоковольтной батареи.

При −30 °C зарядка от 20% до 80% занимала около 45 минут. По энергоэффективности, скорости прогрева и сохранению тепла «Атом» показал результаты на уровне или выше популярных моделей электромобилей. Особенно заметно преимущество перед авто с ДВС: при −42 °C «Атом» запускался мгновенно после ночного вымораживания, тогда как традиционные машины требуют предпусковых подогревателей и не всегда гарантируют запуск.

Прием заказов на электромобиль стартует в феврале 2026 года, а продажи начнутся в апреле того же года, уточнили в компании.

Читайте также:

Проблемы начинаются после 100 тыс. км: чего ждать от Exeed LX на вторичке

Спрос «вымыли» еще в декабре: что случилось в авторынком в РФ

Шокирующие цены на ремонт авто: почему царапина на бампере стоит как новый смартфон