Электромобили наступают: что мешает таксистам перейти на «зеленую» энергию

В Санкт‑Петербурге активно развивают использование электромобилей, хотя процесс идет непросто: мешают проблемы с зарядной инфраструктурой и стереотипы среди водителей и руководителей транспортных компаний, пишет «РГ».

Вице‑губернатор Санкт‑Петербурга Алексей Корабельников отметил, что замена одного автомобиля с ДВС на электромобиль снижает выбросы на 65 килограммов в год. Заместитель председателя комитета по транспорту Санкт‑Петербурга Денис Усанов подчеркнул, что переход должен быть эволюционным — нужна системная готовность инфраструктуры и бизнеса. Город сохранит меры поддержки: нулевую ставку транспортного налога и право на бесплатную стоянку в зонах платной парковки.

Среди ключевых проблем — нехватка удобных и быстрых зарядных станций. Таксистам нужно заряжать электроавто минимум дважды в сутки. Эксперты предлагают стандартизировать разъемы и силу тока на заправках, сделать их заметнее на картах, установить знаки и камеры для защиты мест зарядки от обычных машин.

Ирина Зарипова, председатель АНО «Общественный совет по развитию такси», отмечает: водителям сложно адаптироваться — поиск зарядки требует больше действий, чем заправка бензином.

Денис Суруджян из ООО «Петербургский транзит» поделился опытом: водители, перешедшие на электромобили, реже устают, получают больше заказов и щедрые чаевые.

В июне рассмотрят законопроект об отмене транспортного налога на электромобили и транспорт на природном газе до 2030 года.