Это ломается в Niva Travel почти сразу: что нужно знать водителям Подмосковья

Журнал «За рулем» опубликовал список типичных неисправностей Lada Niva Travel. Модель, известная ранее как «Шнива», после рестайлинга конца 2020 года получила нынешнее название. С лета 2025‑го доступны два мотора — 1.7 (80 л. с.) и 1.8 (90 л. с.).

По данным издания, надежность автомобиля остается невысокой: у половины машин какие‑либо неполадки проявляются уже до 20 тысяч км пробега, а до 50 тысяч км без поломок доезжают единицы.

Владельцы отмечают такие недостатки, как слабый двигатель, высокий расход топлива, низкое качество сборки и шум от трансмиссии. Среди самых частых проблем — течи системы охлаждения, неисправности расширительного бачка, ступичных подшипников, главного цилиндра сцепления, сальников, коробки передач, карданов, ШРУСов, ГУР и ремня генератора, пишет «За рулем».

При этом к электронике особых претензий нет, а подвеска считается более комфортной, чем у Niva Legend. Некоторые эксперты советуют рассматривать к покупке не новую, а слегка подержанную Niva Travel — вероятно, предыдущий владелец уже заменил штатные детали на усиленные.