Ford Focus 3 с пробегом: названы 10 проблем, о которых молчат продавцы

Издание «За рулем» назвало типичные проблемы Ford Focus 3, который продавался в России с 2011 по 2019 год.

На вторичном рынке преобладают пятидверные хэтчбеки (44% предложений), далее идут седаны (34%) и универсалы (22%). Хотя хорошие экземпляры порой стоят дешевле сохранившихся Focus 2, продаются они не слишком быстро.

Главная проблема — роботизированная коробка PowerShift (Getrag 6DCT250 с сухими сцеплениями), которой оснащалась примерно половина машин. Владельцы отмечают рывки при старте и переключениях, быстрый износ сцепления и поломки блока управления TCM. Иногда коробку приходилось полностью менять уже на пробеге 60–100 тыс. км. После рестайлинга механизм доработали, но риск проблем остался. Эксперты советуют выбирать версии с механической коробкой передач.

Среди других частых неполадок стук в рулевой рейке (иногда появляется уже до 50 тыс. км), быстрый износ стоек стабилизатора, проблемы с топливным насосом высокого давления (ТНВД) и форсунками на турбомоторах, а также ограниченный срок службы генератора (150–200 тыс. км).

Кузов оцинкован и устойчив к коррозии, но лакокрасочное покрытие тонкое — легко появляются сколы и царапины. В салоне тесно на втором ряду, а «сверчки» могут возникнуть уже в первый год эксплуатации. Клиренс по паспорту 150 мм, но под нагрузкой снижается до 135–140 мм, что осложняет езду зимой.