Камбэк автобрендов: какие марки могут вернуться на рынок уже в 2027 году

По мнению генерального директора Frank Auto Ирины Франк, у мировых автобрендов есть основания задуматься о возвращении на российский рынок. Об этом она рассказала в беседе с изданием «Автовзгляд».

Весной представители Kia анонсировали возвращение шести моделей: Picanto, K4, K8, Seltos, Sportage и Sorento. Цены предположительно составят от ₽1,5 млн за Picanto до почти ₽7 млн за Sorento. Кроме того, с начала 2025 года в РФ уже стартовали продажи автомобилей южнокорейской марки KGM (ранее SsangYong).

Toyota, BMW и Hyundai с начала 2026 года регистрируют товарные знаки в Роспатенте. Это не означает немедленного возвращения, но показывает интерес к сохранению прав на интеллектуальную собственность в России. При этом офисы Hyundai и Kia в стране работают ограниченно — занимаются сервисным обслуживанием и поставкой запчастей.

Основной сдерживающий фактор для международных компаний — угроза вторичных санкций со стороны Запада. У многих автопроизводителей, включая Kia и Hyundai, крупные бизнес‑интересы в США и Европе, поэтому риски часто перевешивают выгоду от работы в РФ.

Ирина Франк считает, что европейские бренды пока наименее готовы к возвращению: дилеры отсутствуют, сервисная инфраструктура разрушена, а ее восстановление требует инвестиций. Наиболее вероятный срок возвращения ушедших марок — 2027 год, но только при улучшении геополитической обстановки. Для японских брендов возможный объем продаж в текущих условиях оценивается в 10–15 тысяч авто в год, преимущественно в премиум‑сегменте.