Китайские авто теряют долю: неужели россияне передумали их покупать

По оценке экспертов «Газпромбанк Автолизинга», в феврале 2026 года продажи автомобилей в России показали неоднозначную динамику. Об этом сообщает «Российская газета».

За первые два месяца года реализовали 158 тысяч машин — меньше, чем за октябрь 2025‑го. При этом февральские продажи составили почти 78,7 тысячи новых авто (+3% год к году), что выше минимума трехлетней давности (55 тысяч сделок).

Доля китайских марок снизилась с 56% в феврале 2025‑го до 39% в феврале 2026‑го (30,4 тысячи сделок). По прогнозам, в марте ожидается около 85–90 тысяч продаж в целом по рынку (+8–10% год к году), а на китайские бренды придется 32–33 тысячи машин.

Среди брендов выделяются следующие результаты. Belgee нарастила продажи на 59% к январю и на 135% год к году (4,7 тысячи авто), во многом благодаря кроссоверу X50 (3,5 тысячи). Tenet сократила общие продажи на 4% (до 8,6 тысячи), хотя модель T7 (4,6 тысячи, +11% к январю) стала бестселлером среди иномарок за счет скидок до ₽750 тысяч;

Geely реализовала 4,7 тысячи машин, поддержав спрос скидками до ₽950 тысяч на Monjaro и новинкой Galaxy EX5/Starhip 7 (1,2 тысячи), Changan показал спад (−5% к январю, −51% год к году, 2,1 тысячи), а Voyah увеличила продажи в 2,5 раза год к году (до 0,9 тысячи) благодаря господдержке гибридов.

Александр Корнев, руководитель Управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинга», отметил, что высокая ставка ЦБ, новые цены и погодные условия сдерживают рост рынка. По его прогнозу, первый квартал 2026‑го может достичь 250 тысяч проданных авто — лучше провального аналогичного периода 2025‑го (241,9 тысячи).