Китайский автопром: гарантии обещают, а как с ремонтом?

Появление на российском рынке премиального фастбека Avatr 12 с «пожизненной» гарантией (для первых покупателей) привлекло внимание к вопросу гарантийного обслуживания китайских автомобилей в России. «РБК Autonews» изучил, на какие гарантии могут рассчитывать покупатели «китайцев», какие сложности возникают с ремонтом и как обстоят дела с поставками запчастей.

Гарантийные сроки у китайских брендов, представленных в России, отличаются. Важно понимать, что максимальный срок гарантии зачастую распространяется только на основные узлы и агрегаты (двигатель, коробка передач, защита от сквозной коррозии). На отдельные детали (тормозные диски, хромированные элементы, аккумуляторные батареи, фильтры) может действовать ограниченная по времени гарантия. Несоблюдение регламента ТО может стать причиной отказа в гарантийном обслуживании.

Несмотря на заявленные гарантии, с ремонтом китайских автомобилей возникают сложности, особенно у новых брендов. По словам эксперта, основные проблемы, с которыми обращаются владельцы, связаны с двигателем, коробкой передач и электрооборудованием. 

По данным на конец 2025 года, некоторые сервисные центры испытывают дефицит запчастей. Ситуация зависит от марки: у брендов с давней историей на рынке логистика отлажена лучше, чем у новичков. Основная проблема — зависимость от поставок морем. Эксперт заявляет об отсутствии «существенного дефицита» у официально представленных брендов, но сроки доставки редких компонентов с центрального склада или из КНР могут достигать 2-4 недель. 

Ранее REGIONS писал, что специалисты рассказали, как проверить юрлицо перед покупкой машины с пробегом.