В конце декабря 2025 года рост цен на новые автомобили в России не только продолжился, но и ускорился — это видно по свежим прайс-листам на сайтах автокомпаний. Об этом сообщает Autonews.
У премиального бренда Hongqi подорожали две модели в топовых версиях. Лифтбек H6 в комплектации Dynamic стал дороже на ₽30 тыс. — с ₽4 млн 90 тыс. до ₽4 млн 120 тыс., а версия Deluxe осталась по прежней цене ₽3 млн 890 тыс. У семиместного кроссовера HS7 в комплектации Executive ценник вырос на ₽110 тыс. — с ₽4 млн 990 тыс. до ₽5 млн 100 тыс., при этом Deluxe сохранил цену ₽4 млн 790 тыс.
АвтоВАЗ пересмотрел стоимость коммерческого фургона Lada Largus. Изменение не затронуло базовую версию Classic (90 л. с.) — она, как и раньше, стоит ₽1 млн 670 тыс. А две версии Comfort подорожали на ₽8 тыс.: вариант на 90 л. с. — с ₽1 млн 712 тыс. до ₽1 млн 720 тыс., на 106 л. с. — с ₽1 млн 742 тыс. до ₽1 млн 750 тыс.
Бренд Knewstar изменил условия скидки на единственную модель 001 (в России это «двойник» Geely Tugella). Из-за уменьшения дисконта цены с учетом скидки выросли на ₽40 тыс. во всех комплектациях: Luxury — до ₽3 млн 762 тыс. (было ₽3 млн 722 тыс.), Flagship — до ₽3 млн 993 тыс. (было ₽3 млн 953 тыс.), Flagship Sport — до ₽4 млн 93 тыс. (было ₽4 млн 53 тыс.).
Похожая ситуация у VGV: у кроссовера U70 Pro снизили скидку на ₽50 тыс., но только для двух комплектаций. Lifestyle выросла до ₽2 млн 524 тыс. (было ₽2 млн 474 тыс.), Executive — до ₽2 млн 649 тыс. (было ₽2 млн 599 тыс.). На остальные версии скидка не распространяется.
Также заметно подорожал «старший» кроссовер SWM G05 Pro, но не в базовой версии. Комплектация Family 5 прибавила ₽201 тыс. 460 — до ₽2 млн 499 тыс. (с ₽2 млн 298 тыс.), а Family 6 выросла на ₽203 тыс. 160 — до ₽2 млн 559 тыс. (с ₽2 млн 356 тыс.).
У российской «Амберавто»: единственный в линейке электроседан A5 подорожал на сотни тысяч, хотя прошлый раз цены на него меняли в августе 2025 года.
У «Амберавто» A5, который собирают на «Автоторе», новые цены с учетом скидки такие:
• Comfort: было ₽2 млн 699 тыс., стало ₽3 млн 150 тыс. (плюс ₽450 тыс.)
• Business: было ₽2 млн 924 тыс., стало ₽3 млн 350 тыс. (плюс ₽425 тыс.)
Также в декабре Li Auto озвучила цены на кроссоверы 2025 года выпуска — они выше, чем у машин 2024 года, которые назывались ранее. Больше всего прибавил Li Auto L9 Ultra: цена выросла на ₽2 млн — с ₽9 млн 490 тыс. до ₽11 млн 490 тыс.
Изменения по моделям Li Auto (без учета скидок):
• L6 Pro: с ₽6 млн 890 тыс. до ₽7 млн 770 тыс. (плюс ₽880 тыс.)
• L6 Max: с ₽7 млн 190 тыс. до ₽8 млн 290 тыс. (плюс ₽1 млн 100 тыс.)
• L7 Pro: цена для 2025 года выпуска не указана (для 2024 года была ₽7 млн 690 тыс.)
• L7 Ultra: с ₽8 млн 390 тыс. до ₽9 млн 990 тыс. (плюс ₽1 млн 600 тыс.)
• L9 Ultra: с ₽9 млн 490 тыс. до ₽11 млн 490 тыс. (плюс ₽2 млн)
JAC, в свою очередь, назвал цены на минивэн RF8 2026 года — он оказался дороже версии 2025 модельного года. Комплектация Flagship выросла с ₽4 млн 800 тыс. до ₽4 млн 999 тыс. (плюс ₽199 тыс.).
Exeed представил кроссовер RX 2025 года выпуска — он тоже дороже прошлогодней версии. Во всех трех комплектациях прибавка одинаковая: плюс ₽250 тыс.
• Urban: ₽4 млн 550 тыс. → ₽4 млн 800 тыс.
• Premium: ₽4 млн 850 тыс. → ₽5 млн 100 тыс.
• Flagship: ₽5 млн 100 тыс. → ₽5 млн 350 тыс.
У Geely флагманский кроссовер Monjaro получил новую версию Flagship SE за ₽4 млн 899 тыс. Для этой комплектации ввели скидку ₽40 тыс., тогда как на другие модификации дисконт составляет ₽100 тыс.
Еще одно декабрьское подорожание — у премиального минивэна Wey 80. Цена выросла только в топовой версии Business Lounge: теперь она стартует от ₽8 млн 499 тыс. (раньше минимум был ₽8 млн 299 тыс.).
При этом по Changan CS75 Plus нового поколения в декабре появилась дополнительная скидка ₽100 тыс. С учетом дисконта цены составляют:
• Luxe: ₽3 млн 999 тыс.
• Tech: ₽4 млн 149 тыс.
Единственной компанией, которая в декабре снизила прайсовые цены, стала российская Ambertruck: под этим брендом в Калининграде собирают полноприводные рамные пикапы Work и Work NF.
Ранее автоэксперт Бахарев предупредил о рисках ремонта машины на морозе.
