Корейские авто хотят вернуться: что мешает брендам Kia и Hyundai

На «Деловом завтраке» в «Российской газете» президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин поделился мнением о перспективах возвращения в РФ ушедших автомобильных марок.

По словам эксперта, корейские бренды Kia и Hyundai хотели бы вернуться: их офисы в России сохранились, хоть и в сокращенном виде, а сотрудники продолжают поддерживать сервис и ремонт уже проданных машин. Однако компании опасаются санкций — их бизнес в Европе и США слишком значим, чтобы рисковать. Даже если решение о возвращении примут завтра, запуск займет немало времени. Минимум полгода уйдет на сертификацию и организацию производства, около года — на воссоздание дилерской сети.

Пока основной канал поставок корейских машин — параллельный импорт. Он будет работать, пока действует текущий порядок уплаты утилизационного сбора для физлиц на авто с двигателями до 2 л (160 л. с.).

Японские марки, в том числе Toyota, тоже заинтересованы в российском рынке, но, по оценке Подщеколдина, пойдут следом за корейскими. Европейские бренды окажутся в последней очереди.

Эксперт добавил, что в перспективе возвращение возможно в основном в премиальном сегменте — например, Lexus или Mercedes. Но объемы таких продаж будут ограничены: не сотни тысяч машин, а порядка 10–15 тысяч в год.