Коррозию держит: что еще нужно знать при покупке Ford EcoSport на «вторичке»

Эксперт Сергей Зиновьев в материале журнала «За рулем» разобрал перспективы покупки компактного паркетника Ford EcoSport на вторичном рынке. Этот автомобиль длиной чуть более 4,3 м обладает 200-миллиметровым клиренсом. Цены на экземпляры 8-10-летней давности стартуют от ₽900 тыс., хотя за полноприводную версию с двухлитровым мотором просят в среднем ₽1,5 млн.

Правда, найти такой вариант на вторичке непросто. Специалист высоко оценил надежность «американца». Алюминиевый 140-сильный агрегат серии Duratec Ti-VCT конструктивно близок к фокусовским моторам объемом 1,6 л.

Основные недостатки двигателя — нетерпимость к некачественному топливу и отсутствие гидрокомпенсаторов (устройств, автоматически регулирующих тепловой зазор клапанов). При должном уходе мотор служит до 300 тыс. км. Агрегатируется он с механикой либо гидроавтоматом 6F35, которые при благоприятных условиях выхаживают столько же.

В целом, по мнению Зиновьева, EcoSport — гармоничная, хорошо оснащенная и надежная машина. Кузов неплохо противостоит коррозии. При цене в пределах ₽1,5 млн такой паркетник выглядит неплохим выбором.